悦达起亚，放飞的不只是新K3价格，还有重振市场的决心

近日，新起亚K3(参数|询价)上市，新车共推出6款车型，官方指导价为11.29万-14.39万元。但是，上市当晚，起亚给出多重优惠政策，包括 500元订金抵5000元购车款优惠、赠送商业险 和交强险、5年/6次基础保养、1年内 2面补漆以及2500元的置换津贴等，综合下来，新起亚K3的售价仅为8.99万元起。

起亚官方称之为“放飞价”。

(资料图)

而且，这还不是终点。据媒体报道，新起亚K3上市12小时之后，就有经销商打出“全系降价一万三，额外送价值5000的大礼包”的二次优惠。着实是放飞了。

一般来讲，无论对汽车厂商，还是经销商，抑或是消费者，降价都是一个比较严肃的事情。降价关乎着品牌、利润以及保值率等等。但显而易见，悦达起亚已经顾及不了这么多了，怎么能迅速地把车卖出去就怎么来。

就拿新K3来说，起售价11.29万元，这个价格是标准的主流合资品牌紧凑轿车的价格；没错，悦达起亚就是通过定高价来营造自己“主流合资”的形象，然后再通过大幅降价来吸引消费者。

只不过与之前相比，新K3的大幅降价来得太快，以至于让人觉得12小时之前厂商的宏大而严肃的发布会是一场“儿戏”。

“在新能源浪潮下，中国汽车市场正经历着剧变，市场竞争亦愈发激烈，对新能源技术与产品乏善可陈、品牌力孱弱的悦达起亚而言，活下去的唯一方法就是降价。但中国消费者对于性价比的理解，已经不仅仅是价格低，更重要的是品质高，这一点，起亚已经没有任何竞争力了。”

诚然，作为征战中国市场多年的老牌企业，起亚曾经有过耀眼的辉煌，不可能不清楚中国汽车消费市场的变化，尤其是明星产品K3，更是拥有超百万的车主，此次悦达起亚的操作可谓是尽显无力感。

“自从股权变化后，起亚愈发对重振中国市场信心减弱，或许新K3就是最后的挣扎。”如此的起亚，难免让人唏嘘。

可是，新起亚K3有机会吗？一位K3车主说出了大部分消费者的心声。

在新起亚K3上市后，某车主发帖（他购买的是19款K3 1.5L CVT新锐版

），主要信息如下：

一，新起亚K3指导价是11.29-14.39万元，而19款K3指导价是9.88-12.58万元！也就是说起亚K3直接原地涨价了1.41-1.81万元。

虽然官方宣传说有巨大优惠，但所谓“优惠”都有各种各样限定条件，实际加起来只有不到1万元的优惠，而其当初买K3的时候，现金优惠就已有1.8万元；

二，新车尺寸基本无变化，该车车长4666mm，19款是4660mm，车宽、车高、轴距更是一模一样，可以理解新K3就是老款换了个壳子而已。

三，动力输出无变化，其车1.5L能够输出115匹马力和143.9牛米的扭矩，而新款1.5L的动力居然也完全一样；

四，配置部分，其购买的中配版车型价格比新款入门版要低了4100元，但配置方面就多了4个安全气囊。

而且，他的车比新款入门版多了倒车雷达、定速巡航、启停、天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、日行灯、分区空调、后排出风口... ...在他看来，新起亚K3不仅涨价了，而且还严重减配！

五，他的车小毛病不断，包括低速行驶时有顿挫感；方向盘有“咔咔”的异响等；

六，起亚4S店大规模倒闭，他所在城市只剩一家，还是在偏远的地方，基本已经享受到品牌服务了；

最后，该车主表示，“这台车我目前还在用着，但已经开始考虑换车的事儿，不清楚这车到时会亏多少。接下来买车我就两个标准，服务靠得住和品牌够硬的。最后对有想买K3的朋友说一句，三思而后行吧！”

从该车主的讲述来看，起亚就是要借新起亚K3再宰新车主一刀，但有多少消费者会把头伸过去，估计不会太乐观。

正如上述车主所讲，新起亚K3其实是没什么竞争力的，即使以8.99万元的售价，消费者完全可以买到大众朗逸(参数|询价)、日产轩逸(参数|询价)、别克英朗(参数|询价)、丰田卡罗拉(参数|询价)等合资轿车，为何要选择新起亚K3?

而且，在新能源趋势下，发力新能源技术较早的中国品牌已经在产品层面有了巨大突破，在燃油车领域不点优势的新起亚K3，在新能源竞品方面也已经落于下风。

在新起亚K3上市前几天，比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i冠军版上市，直接把入门版车型拉至10万元以内。绝对的技术优势、高性价比以及长期的低使用成本，足以让消费者毫不犹豫地放弃合资品牌的传统燃油车型，更何况是新起亚K3。

市场往往就是这样残酷，在大趋势面前，任何固执都会带来灾难式的后果，孱弱的悦达起亚用“价格游戏”来掩饰着想得而不敢得的矛盾心理，注定要被血淋淋的事实所警醒。

在新起亚K3上市现场，起亚（中国）首席运营官杨洪海说，“今年，起亚秉承New Kia中国战略，全面向新出发，坚持燃油电动两手抓，持续以高品质、高科技的全球车型，为中国用户带来焕然一新的产品和服务体验。”

这样的表述当然没问题，毕竟场面话谁都可以说。可事实呢，直到现在，起亚还没有一款像样的新能源产品，更没有像样的新能源技术，如何给中国消费者像样的体验呢？再有就是，以新起亚K3的产品力和价格，起亚看起来像是要重振市场的模样吗？

或许真的如网友所言，“K5、智跑(参数|询价)、第四代嘉华(参数|询价)、狮铂拓界都已失败，新K3就是在破罐子破摔，既然如此，何不早日还家呢？”（采写|汽车有智慧 火焱）