每日热闻!云南质价比之旅？合创A06能否称得上“质价比”之代表？

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日前，小编获取信息，合创A06近日在云南有一场名为“合创A06云南质价比之旅“的试驾活动。由于此次活动汽车网评并未受邀前往参加，关于此次的试驾内容不太了解，但单从合创A06这辆车出发的话，小编实属不能理解活动中的“质价比”是什么意思，是指该款车型在如今的新能源市场中属于质价比之代表？若是真的，那小编就有着不一样的看法了，而理由也是相对简单的。

作为合创旗下首款纯电轿跑，A06的前期预热做得十分成功，甚至被外界誉为合创的“救世主”，让此前不认识合创这个品牌的众多用户也知道了A06这辆车。可惜的是，这样的预热对销量并没有起到什么帮助，合创A06上市首月交付量只有456辆，而在1月份交付量更是跌至65辆。面对这些数据，不禁让人怀疑，究竟是合创A06的产品有什么问题还是只因用户们单纯不买单？

首先在品牌这一方面，合创就不占优势。品牌的前身是广汽蔚来，不过在市场定位和公司架构这方面就比较模糊，且有人员变动频繁、内部管理混乱等问题存在。即使后来更名为合创品牌，但我们可以发现，效果可谓是微乎其微，合创的市场表现依旧不给力。

再来看看合创A06的产品实力，超低的风阻表现无疑是卖点，但这真的有用吗？虽说超低的风阻可以在一定程度增加续航里程，但我们需知道，要是电池足够优秀，即使风阻表现不怎样，作为用户依旧不需要担心续航里程这一问题。

都知道，如今是个“颜值即正义”的时代，我们首先入眼的还是车子的外形设计，合创A06给小编的感觉是比较缺乏品牌个性的。放眼市场，目前的新能源车型几乎都是差不多的封闭式前脸设计，合创A06也不例外，对于愈发追求个性化的消费用户来讲，这无疑是合创的致命点。另外，身为一台纯电车型，合创A06依旧采用了燃油车惯用的长前后悬，搭配2850mm的短轴距，这样的车身比例在市场上又是否吃香？

如今的新能源汽车行业早已不是初始阶段时，无论是谁都可以来分蛋糕，随着国补的退坡，真正的淘汰赛才刚上演，往后新能源市场的“战事”只会愈演愈烈。没有十分出色的产品实力，也没有一眼惊艳的外观设计，更没有品牌的光环加持，这都是合创A06不能成为“爆品”的重要因素。

除了上文所讲到的问题，最值得一提的是，合创A06的起售价为17.98万元，其正是处于竞争异常激烈的20万级新能源市场。先抛开合创A06的定价是否“质价比”之代表不说，在这一细分市场，敢说自己是“质价比”的又有几个？这一细分市场的竞争对手们可都大有来头，不仅有着同样是新势力的小鹏P7(参数|询价)，更是有着传统车企的长安深蓝SL03(参数|询价)以及新能源汽车的大佬比亚迪旗下的海豹等，这些对手，不管是在核心技术、品牌口碑、智能化表现等方面都有着十分出色的表现。试问，合创A06如何能在这一细分市场杀出生路？

汽车网评：认清自身定位方能在新能源赛道跑得更远

自上市以来，合创A06这款车型一直以来都是比较尴尬的。究其原因，不难发现是合创对于自身的定位不够清晰。如今竞争愈演愈烈的新能源赛道，从未出现过最好的产品，只有更好的会出现，且不断“卷”出更好的产品。按照目前的情况来看，若是合创仍未认清自身定位，A06扮演的“救世主”身份也难自保。