天天快资讯：1月份自主SUV车型销量表现抢眼，谁才是王者？

据最新数据显示，1月国内零售销量为129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。由于受到春节假期等因素的影响，各大细分市场皆出现了不同程度的下降，其中SUV销量为62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39%。从SUV销量榜可以看出，除了多款车型的销量都出现明显下滑之外，自主品牌与合资品牌车型的占比也发生大变化，那么，具体情况到底如何呢，下面一起来看看吧。

比亚迪宋(参数|询价)

1月，宋的表现持续神勇，以49709辆的成绩排名第一。宋之所以能够爆红，与其新能源车型的畅销有着密不可分的关系。其中宋PLUS DM-i(参数|询价)车型最具代表性，外观上，符合大多数人的审美，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，能输出173kW的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s，续航最高可达1200km。

(资料图)

此外，配置也是一大亮点，全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸液晶显示屏、OTA远程升级、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、VTOL 220V电源输出等，再加上15.48万元起的亲民售价，获得了不少消费者的认可。

长安CS75(参数|询价)

1月，长安CS75销量为21620辆，排名第二位。目前长安CS75系列分别为新CS75蓝鲸版和长安CS75PLUS(参数|询价)。其中售价10.39万元起的新CS75蓝鲸版，性价比优势非常突出，凭借蓝鲸1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的黄金动力组合、520L—1490L超享储物空间、领先的智能科技、越级的安全配置等，得到了众多消费者的认可。

而售价11.79-15.49万元的长安CS75PLUS，自上市以来，就以家族化的“御岳生命动感”设计语言，成为“颜值”的代名词。还有同级领先的“2.0T+爱信8AT”、首搭量产3D视觉智能交互系统HMI3.0、以及国内首发微信车载版等硬实力加持，从上市之初便得到消费者的青睐。

长城哈弗H6(参数|询价)

1月，哈弗H6销量为16663辆，排名第三位。虽然与长安CS75只相差一个名次，但是销量之间却还是有一定的差距。目前燃油版哈弗H6是第二代国潮版+第三代同步销售，在售价方面比较亲民，外观设计年轻动感，符合大多数消费者审美标准。同时，乘坐空间也能够满足大部分消费者的用车需求，配置方面有L2级别的驾驶辅助。

从销量排行榜上来看，新能源车型显得更受消费者欢迎，之前哈弗H6家族只有传统燃油动力系统，但目前哈弗H6家族除了有首次搭载柠檬混动DHT系统的哈弗H6S(参数|询价)之外，还有混动版车型哈弗H6 DHT-PHEV，混动版车型的到来进一步拓展自己的目标消费者，也让哈弗正式加入了与新能源车型有关的争夺。

比亚迪元PLUS

元PLUS是比亚迪e平台3.0打造的首款A级SUV，自去年2月中旬上市之后，销量便持续走高，1月更是以617.1%的同比增长率，成为了当月榜单里增速最快的车型，销量为14342辆，排名第四位。元PLUS能取得如此亮眼的成绩，除了超过500公里的续航，让其成为10万级家用新能源SUV最重要的购车选项之一外，还针对年轻人打造出非常运动的外观和个性化的内饰，相比市面上总是采用套娃的设计来说，充满了新鲜感。

同时，在空间上也有非常大的优势，其轴距达到了2720mm，前后排都有相当宽敞的空间。配置方面也非常丰富，有DiLink 4.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、双层双模全景防夹天窗、一键自动泊车、全息透明影像系统等。关键是才13.78万元起售，整体性价比几乎无敌了。

北京奔驰GLC(参数|询价)

1月，奔驰GLC(参数|询价)销量为14317辆，比很多主流SUV的表现还亮眼，排名前五。一款售价40万+级的中型SUV，能有这样的销量表现，在豪华品牌SUV中也足够抢眼。奔驰GLC自2015年面市以来，一直在国内豪华中型SUV市场表现优异，一定有其独到之处，三叉星辉的光芒不需要太多解释，虽说BBA三驾马车表面上排名不分前后，但提到豪华品牌，奔驰的形象总是能第一个出现在人们的脑海中，品牌地位可见一斑。

除了奔驰品牌力加持外，自身的产品力在同级别中也是可圈可点。虽然在市场上已经打拼了多年，但以目前的眼光来看，奔驰GLC的设计仍然很有档次感，满天星中网、多波束LED大灯、双环状尾灯组等，都比较年轻动感，符合当前消费者的审美。作为一款中型SUV，虽然车身尺寸中规中矩，不过2973mm的轴距相当给力，再加上丰富的安全配置以及卓越的性能表现，深受消费者的喜爱。

车叔总结

从SUV销量榜单中我们可以发现，销量前五的车型，自主品牌就占据了四位，表现非常强势。数据显示，中国自主品牌乘用车市场份额从低于40%的谷底不断攀升，2022年接近50%。随着自主品牌乘用车竞争力不断加强，蚕食合资品牌的市场份额，绝大多数合资整车企业都面临巨大的销售压力。在燃油车市场份额不断萎缩、新能源汽车市场快速扩大的大形势下，自主品牌除了坚守住了燃油SUV外，在新能源市场也是迅速崛起，而合资车企新能源汽车发展速度远低于自主品牌，合资企业必须加快电动化和智能化进程，才能保住市场份额。2023年的争夺战刚刚开始，在接下来的中国车市也会变得看点十足，谁能笑到最后，让我们拭目以待吧。