视讯！宝马召回17万辆5系轿车 这个“销冠”投诉也不少

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新年伊始，就有一些车主收到了自己爱车被厂家召回，需要维修或是处理可能存在的故障，这对于爱车之人来说难免心里会有不快。其实这也见怪不怪了，毕竟3·15消费者权益日在即，许多车企都发布了召回公告，尽可能获得客户的理解。

5系召回17万辆，比2022全年销量还多

宝马作为国内市场中数一数二的高销量豪华品牌，今年年初也向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回车型是2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分5系轿车，数量还不少，达到了17.18万台——这可不是小数目，比起以往我们了解到的几千、几万台的召回，或是涉及数年前生产的老车的召回，影响到的车主更多，而且还是近三年内的新车主——要知道2022年全年，华晨宝马5系轿车在国内的销量也就是17.11万台，还不如召回数量多。

那么这17万台车龄还比较短的5系轿车，是什么原因导致大面积召回呢？原因是其车内的组合仪表有可能受到车辆软件问题的影响而黑屏，有可能在行驶过程中无法实时提供车速等信息，存在安全隐患。召回处理措施则是对这些车辆进行软件编程，避免仪表黑屏故障。

5系成2022豪华轿车销冠，但投诉量也不少

上文我们提到，宝马5系(参数|询价)轿车去年累计销量超17万台，这个成绩是相当不错的，毕竟像帕萨特(参数|询价)、雅阁(参数|询价)这样的合资品牌B级车，年销量也就在20万台上下，宝马5系的价格可是比他们翻了一番的。如果将目光锁定在起售价30万元以上的高档轿车阵营，宝马5系则是妥妥的销冠，相比奔驰E级(参数|询价)、奥迪A6L(参数|询价)都有一定的领先优势。作为宝马的主力产品之一，5系的优秀销量表现，很大程度上帮助宝马成为了2022年BBA中的销冠，领跑一线豪华阵营。

但是宝马5系也收到了一些车主的投诉，在车质网的投诉排行榜中，2022年度的投诉亚军就是宝马5系，收到了2000份投诉，问题集中在车机系统ID7功能与宣传不符，涉嫌减配，以及车身附件/电器部件开裂、影音系统故障、烧机油等，虽然有些问题出现在部分年款较老的车型上，但是这些投诉有可能影响到5系轿车以及宝马品牌整体的形象，准备选购新车的消费者看到这些老车主的投诉，或许就会重新考虑。

2月宝马开启涨价模式，换代5系即将到来

再说一个比较有意思的现象。2023开年，在特斯拉的“带领”下，不少车企开启了降价模式，或直接下调官方指导价，或给用户送出权益礼包，希望赢得更多销量增长。而宝马就比较特别了，2月1日起对旗下部分车型（包括传统燃油车和新能源车型）进行涨价，涨价幅度在2000元至20000元，涉及5系、i3、iX3等多款产品。对于关注5系的消费者来说，全新一代车型即将到来，换代车型上市之初就不会有像现在这样的终端优惠力度了，新车或将采用双联屏仪表组合，取消传统鸡腿挡杆，无论是价格还是新的设计，都有可能会让一些Bimmer或是关注者无法接受，届时宝马5系还能否成为同级别产品中的销冠，就要打个问号了。

当然，我们更期待的是，未来宝马能够以出色可靠的产品质量为用户带来更优体验，全新换代的5系能够在豪华配置上给出更多诚意，这样才能更得路人心，你说呢？