世界快播：直播用一箱油跑完1200公里，长安彰显原力技术真正实力

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用一箱油跑完1200公里是一种什么样的体验？日前，长安汽车进行了一场长安原力1200km奇境之旅挑战活动，参与嘉宾驾驶长安深蓝SL03(参数|询价)，用一箱油从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市，总行程达到了1200km。而且此次挑战采用全程直播方式，直观的向消费者展现了长安原力技术的超长续航实力。

众所周知，当下新能源混动市场百花齐放，各大品牌都纷纷推出了自己的油电混动技术、插电混动技术亦或是增程式技术，并且每家宣称自己的技术拥有超高的燃油经济性，能够实现一箱油千公里的续航。但是对于我们消费者来说，厂家的宣传难分真假，实际表现如何没体验过谁也不知道，那么如何让消费者信服呢？无疑，来一场实打实的长测最为靠谱。

从此次长安原力1200km奇境之旅的路程来看，深蓝SL03经过了国道、高速、盘山公路、峡谷、碎石、涉水等多种丰富且复杂的路况，对于车辆的燃油经济性提出了很高的挑战。当然，最终深蓝SL03成功完成了此次挑战，实现了用最少的电，跑最远的路，而成功挑战的背后，皆得益于深蓝SL03所搭载的长安原力技术的领先实力。

长安原力技术是长安面向未来的技术解决方案，其包含原力智能增程和原力超集电驱，其拥有“181+95%+1200+-30”（即181项最核心的专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术）的领先行业技术，也是原力技术的核心竞争优势。

其中原力智能增程是国内率先量产的自主轿车增程系统，其中作为核心的增程器采用了高压缩比深度阿特金斯循环等技术并基于无损传动构型特点，能够使发动机保持在最佳能耗区间，再配合基于超低流阻水道、超高功率密度设计，最高发电效率达96%的发电系统，最终实现了1L油发电约3.3度的领先能耗指标以及馈电状态下4.5L/100km的超低油耗，在满油满电情况下，CLTC综合续航可达1200公里。

此外，在NVH方面，原力智能增程系统基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，无论高速还是低速，行车中增程器都能做到全域无感运行、隐声运行，为用户提供既有纯电车型的安静舒适，又无续航焦虑的低能耗高品质的驾乘体验。同时在可靠性方面也经历了高寒高温高原全域百万公里验证。

而原力超集电驱，则是长安在电驱技术领域的集大成者和最新成果。原力超集电驱高度集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，系统最高效率达到了行业天花板级别的95%。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，能够为用户提供更加酣畅淋漓的动力性体验。与此同时通过多项先进技术和自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨，为地球环保再做一份贡献。

此外，原力超集电驱还搭载了全球首创的微核高频脉冲加热。微核高频脉冲技术充分利用锂离子电池在低温下电池内阻会升高，高频率正负切换大电流不发生析锂、不影响电池安全和寿命的特征，通过随机变频IGBT开闭控制、高频脉冲与NVH平衡控制，产生快速正负切换的大电流，借助低温下电池内阻大的特性，产生焦耳热，为电池快速均匀“自加热”。根据官方的说法，在-30℃极端环境下，微核高频脉冲加热每分钟可使电池温度提升4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，进一步改善了电车冬季用车困难。

作为长安面向未来的技术解决方案，此次长安原力1200km奇境之旅不仅展露着长安汽车对技术实力的自信，对未来战略的笃定，更夯实了“科技长安”的品牌标签。而对于我们消费者来说，也对长安原力技术的领先性，日常出行的实用性等有了更直观的了解，增强了购买自信。