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去年经常参加长城汽车旗下各品牌的活动，接触到不少它们的新车，诸如欧拉好猫(参数|询价)、魏牌摩卡(参数|询价)、坦克300(参数|询价)等，我还都挺感兴趣。今年由于各种各样的原因，直到8月10号哈弗酷狗(参数|询价)在苏州上市，我才近距离再次看到长城汽车的新车。再次见面有些久违，而且我也经常光顾长城汽车的股票，随查看了一下长城汽车最近一月，也就是7月份的业绩。下面，带大家了解一下。先看总销量。7月，长城汽车销售新车101,920辆，同比增长了11.32%，其中，海外销量达14,710辆，同比增长18.27%，创今年新高。长城汽车1-7月累计销售新车达620,445辆。7月，长城汽车20万元以上车型销量占比达15.17%，智能化车型销量占比达88.32%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比达75.8%。其中，两个关键数据特别值得注意。一是，20万元以上车型销量占比达15.17%。以往中国品牌总是给人以价取胜的印象，高质高价产品卖不上去，说好听点，是性价比高，说难听点，就是品牌溢价低，而真正具有竞争力的企业往往能实现产品以及品牌的双赢。通过7月份的数据，我们看到，长城汽车已经实现了产品和品牌的同步跃升，这一点是非常鼓舞人心的。二是，海外销量达14,710辆，同比增长18.27%。要想真正跻身国际一线车企，就得在海内外都能获得消费者认可。现在，许多国内车企都在进军海外，而长城汽车作为很早就向外拓展发展的老牌车企，如今在海外的销量已经有了一定的基础，而且最近的增长趋势也很可观。相信，随着长城汽车的产品越来越具有吸引力，海外市场的业绩也会越来越好。哈弗品牌7月销售61,279辆，同比增长7.14%；其中，哈弗H6(参数|询价)销售27,638辆，同比增长7.35%，哈弗大狗(参数|询价)销售10,610辆，同比增长45.36%。国内家用SUV市场的车型非常多，竞争异常激烈，哈弗品牌现如今仍能维持较高的销量还是很不易的。特别是哈弗H6，不仅面临诸多老对手，而且还要面临新增的插混车型的竞争，在仅靠燃油车型的基础上，还实现了同比增长，可见它的市场地位。不过，也需要指出，要想长久维持自身竞争力，哈弗H6新能源化是必须要做的事。哈弗大狗是一款非常成功的车型，叫好又叫坐，而且尽管上市已有一段时日，但一直畅销。而刚刚上市的哈弗酷狗是哈弗狗家族的第二款车型，面向年轻市场打造，搭载高阶音响系统和50瓦无线充电，同时外观内饰设计更具潮玩风格，估计接下来也能为哈弗品牌贡献不小的销量。坦克品牌7月销量12,473辆，同比增长128.03%；其中，坦克300销售9,955辆，同比增长81.99%，坦克500(参数|询价)销售2,518辆。坦克上月销量算得上暴增了，除了坦克300继续热卖促成以外，坦克500的加入也是坦克品牌同比大幅增长的原因。坦克500的起步价就要33.5万，能实现月销超2500台，证明消费者不仅认可它的产品实力，也认可坦克的品牌价值。同时，坦克300的起步价也达到了19.58万。所以，坦克品牌的均价可能超乎想象，也许是均价最高的自主燃油汽车品牌。值得一提的是，坦克品牌在国内不断进取的同时，也正式开启了出海之旅。当地时间7月3日，坦克300已经正式在沙特上市。中国市场应该是全球竞争最激烈的汽车市场，凡是能在中国市场取得成功的车型，大多具有极强的竞争力，相信坦克品牌在海外也能逐渐取得不错的业绩。魏牌7月销售3,034辆，环比增长5.09%。魏牌现在处于低谷，销量不高，而且增长乏力。但是，原因应该不主要是产品实力，因为像摩卡DHT-PHEV这款车就具有超长纯电续航、低亏电油耗、驾驶质感优秀，且配置很高，综合表现并不逊于其他竞争对手。最近，我们看到魏牌的营销风格变得激进，至于这种改变能不能对销售起到正向的激励作用，我们拭目以待。另外，7月25日，魏牌拿铁(参数|询价)DHT-PHEV也迎来了上市，它的价格更加亲民，也许能在8月助力魏牌实现增长。欧拉品牌7月销售8,829辆，同比增长21.76%。7月12日，欧拉首款女性专属座驾，芭蕾猫正式上市，这款车的级别更高、价格也更高，它未来的市场表现对欧拉品牌来说至关重要。长城皮卡7月销量16,305辆，其中，长城炮(参数|询价)销售10,490辆，同比增长4.84%，累计24个月销量过万。长城皮卡占中国皮卡界的半壁江山，具有非一般的地位。总结来看，除了魏牌有待进步外，长城汽车旗下各大品牌的表现还是可圈可点的。当然，相比一些对手在新能源汽车领域的高歌猛进，长城汽车的过去一段时间的节奏显得有点慢了。不过，据说长城汽车的柠檬DHT系统随后会大规模搭载在新车上，另外，高端新能源品牌沙龙的首款车型机甲龙将于年内正式上市；同时，长城汽车与宝马集团合资成立的光束汽车也正快速推进。
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