重点聚焦!创纽北新纪录的Taycan，藏着多少机密？｜New Tech

爱上Taycan(参数|询价)只需一杯咖啡的时间。

(资料图片仅供参考)

不久之前，在纽博格林北环赛道上，保时捷研发车手Lars Kern驾驶一辆Taycan Turbo S以7分33秒的成绩，再次刷新20.8公里的单圈用时，问鼎纽北纯电动量产车圈速王。

对此，Taycan产品线副总裁Kevin Giek表示：

“我们很高兴能看到纽博格林的电动车圈速纪录重回保时捷之手。这个单圈时间不仅展现了高性能组件的强大潜力，也再次证实了Taycan的跑车基因。”

事实上，独到的技术理念是Taycan独树一帜的基础。之所以能取得如此傲人的成绩，是因为在消费者看不见的地方，它深藏了身与名。

01

溯源跑车乐趣

800伏架构与后桥两速变速器

Taycan是第一款系统电压为800伏的量产车，而不是普通电动汽车的400伏。

800伏的核心优势在于持续稳定的高功率输出、更为紧凑和轻巧的结构，以及更短的充电时间。

持续的高功率输出能有多稳定？

2019年在巴登南部的拉尔机场，一辆Taycan成功完成了连续26次从静止加速至200km/h，最大用时差仅为0.8秒。

至于充电效率，利用800伏的Turbo充电桩，Taycan在30分钟内便可从剩余电量5%充至80%，不过一杯咖啡的时间。

而后桥两速变速器则是实现Taycan跑车理念的另一项技术创新，它不仅确保了最大加速性能，同时令Taycan在最高车速下依旧高效。

换言之，无论是在行驶中超车，还是以高速持续行驶，Taycan都能后劲十足。

并且得益于两个挡位的智能匹配，Taycan即使在高速下依然能保持线性的能量消耗，由此成就了稳定且可靠的续航表现。

02

探秘豪华体验

智能三回路热管理系统

Taycan的热管理系统不仅是激发800 V架构潜能的保障，更是实现整体豪华驾乘体验的关键。

三个温度阶梯的回路分别对高压组件、驱动模块和空调系统进行针对性调温，从而兼顾高性能、快充和车内舒适。

由此，即使在冬夏的极端环境中，各部件温度也能保持在最佳工作区间，同时车内乘员也能拥有舒适的体感。

另外热管理策略的“智能”还体现在可根据驾驶者的风格和偏好，自动匹配最佳的调温优先级。

例如，在“Range”（续航里程）驾驶模式下，它会主动冷却电池，以降低能耗，保证续航；而切换至“Sport Plus”（运动升级）模式后，立即加热电池，确保最大性能输出。

通过对驾驶者的即时响应与周到关怀，智能的热管理系统赋予了Taycan优越的专属感和豪华感。

03

追问车辆可靠性

车身结构与表显续航

Taycan率先启用了电池与车身同体设计，在整车结构与安全性上实现突破。

区别于将电池包附加到车身上的方案，这款车创新性地将其视作车身结构之一，进行整体性设计。

一体化的稳固车身所成就了它极佳的防碰撞性能，作为结构件的电池成为整车碰撞力传导的一部分，而非被动地承受力。

这一设计巧思得到充分验证，Taycan通过了全球所有安全标准测试，在不同的碰撞场景中能够对座舱形成有效保护。

另一层面的车辆可靠性在于，Taycan的表显续航真实、不虚高。

因为复杂的计算逻辑考量了外部环境、路况、个人驾驶风格，以及空调等车内设备使用等综合情况，确保表显数值贴近实际。这让驾驶者可以充分信任，并由此规划后续行程。

此外，超长周期的试车还展现了Taycan绝佳的耐久性和可靠性。

横跨全球30个国家的超6,000,000公里测试里程覆盖了不同温度、海拔和空气湿度的极限条件，其中还包括2,000,000公里的耐力驾驶，以及超100,000次使用全球多种技术进行充电。

写在最后

我觉得对于德系车型，一定要把技术剖析到消费者面前，拆开了让大家看。因为这是德系以及一部分欧系车与日韩系最大的区别。

日韩系擅长将功夫做在消费者都看得见的地方，配置多样舒适功能、开拓大大小小储物空间等等；

而德系车往往就是在消费者看不见的地方狠下功夫，如以前油车的发动机、底盘，如今电车的电池等属于隐蔽工程处的技术。

我个人更喜欢德系的风格，背地里偷偷努力，然后给你一个大大的惊喜。颇有李白《侠客行》里的高手风范：

事了拂衣去，深藏身与名。