【天天新要闻】号称最有情调的B级车，据说凡尔赛C5 X在民间很受宠

(资料图)

2021年，东风雪铁龙凡尔赛C5 X从天而降，个性化的造型一下吸引了不少人成为了车主，仿佛开辟了一块新大陆，法系车因此也有了回暖的迹象。凡尔赛C5 X是一款很有话题的车型，不少车主都表示自己的凡尔赛C5 X经常受到“围观”，说明它在民间还是很受宠。前段时间的东风雪铁龙C6(参数|询价)大优惠让雪铁龙再次登上了风口浪尖，C6的品质可以说是毋庸置疑，不然的话也不会受到疯抢，可以说是B+级标杆车型，只不过这款车平常不怎么被受关注罢了！同门兄弟的凡尔赛C5 X的实力也毋庸置疑，此次合资车的优惠大潮对凡尔赛C5 X没有什么大的影响，不需要优惠它的性价比也足够高了，过硬的品质也不用担心被优惠陷阱套路。

凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元，作为一款合资B级车，它很有性价比。从售价表当中我们可以看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的售价区间为14.37-18.67万元，它全系搭载1.6T发动机。相比之下，凡尔赛C5 X比其它的合资竞争对手实在的多，初始配置也已非常厚道了，入门级配置足够家用，像全景天窗、外后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、LED大灯这些配置在入门级车型上都见得到。

凡尔赛C5 X细节设计也非常的个性化，前脸部分很有辨识度，前脸上沿采用了家族化风格的双镀铬条装饰，镀铬条中间位置连接着它的logo。车的大灯采用分体式的设计，日行灯采用了简单的一字型，主灯在下方有一种隐藏式的效果。凡尔赛C5 X的前进气格栅没有刻意凸显出来，采用了管状风格，格栅比较窄，是一个细长条。新车的前脸的底部看起来比较立体，下方采用了扩散效果的条纹装饰，最底端的装饰条也非常的醒目，整个前脸看起来层次分明，整体设计比较有带入感。

凡尔赛C5 X车身侧面很流畅，C柱大幅度的前倾并采用隐藏式的设计。它的车窗的底沿部分尾端有一个凸起，整体形成了非常时尚的造型。车的前后轮眉采用了多层设计，并且底部以及轮拱上采用的是哑光黑色的包围，看起来比较跨界，而且属于比较耐磨的材质，过烂路时候可降低对车漆的伤害。另外，凡尔赛C5 X的离地间隙比较高，兼顾了SUV的通过性和轿车的操控，在同级别车型当中比较稀缺。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X的车尾部的设计非常的复杂，它的后挡风玻璃采用大幅度前倾设计，而且采用了双扰流板，分别布局在了后挡风玻璃的上下位置，增加了运动效果。它的尾灯很复杂，尾灯的下方采用内凹式的车身，车底部同样有黑色的包围。

凡尔赛C5 X的内饰很精致化，设计语言较复杂，中间的多媒体操控区域采用非对称式的布局。它有一个悬浮式的中控大屏，采用了按键式的换挡方式，方向盘的造型比较小巧、运动，仪表也采用了不规则的轮廓，一切看似那么杂乱无章，但是很出效果。凡尔赛C5 X搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，配备了3D彩色eHUD抬头显示、全景影像等！

作为一款中型车，凡尔赛C5 X的空间以及乘坐感受都不错，座椅采用双拼类型，上面采用了个性化的纹路。它的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，车身比一般的B级轿车要高出一些，整车块头也比较大。

在动力方面，凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机，最大输出功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米，搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校，操控上它绝对拿得出手。

总结：

说到雪铁龙，想必消费者对它的品质是毋庸置疑的，像“用料扎实”、“操控好”、“配置厚道”这些标签在它身上已经根深蒂固。全身80%以上的高强度钢使它的车身足够硬，掀背式的尾门让它看起来足够飒，14.37万的起步价足够厚道，如果考虑入手一款15万左右的合资B级车，凡尔赛C5 X值得品味一下。而且，在汽车加速电动化的大背景下，喜欢油车的朋友更应该找一辆自己的“真爱”，而不是盲目的跟风。