2月销量低至434台，销量持续低迷，别克英朗何时回暖？

文|凌清图|车宇世界、网络

(资料图)

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让人感到意外，作为一款经典热销车型，英朗似乎正在退出主流热销车阵营。不得不说，这不仅是一个让人感到惊诧的消息，更是一个让人感到痛惜的机会。毕竟，作为一款经典车型，英朗是毫无疑问的一款经典车型。

当时，我认为，这个销量并非英朗的常态水准。而且，2023年1月份，由于受到春节假期的冲击，国内车市普遍遭遇到较大的冲击。

乘联会数据显示，2023年1月份，国内乘用车零售销量的同比、环比降幅均创造了本世纪以来1月份新低。

有鉴于此，我认为，2023年2月，随着国内车市的恢复，英朗这款经典车型的销量，也会重新回到月售2万台以上的水准。

经过查询汽车流通协会数据，我发现，从2022年8月，别克英朗的单月零售销量已经下滑至8565台。

此后，2022年9-11月份，别克英朗的销量持续环比下滑。其中，2022年11月份，别克英朗的单月销量仅为411台。

进入2023年之后，别克英朗的销量并没有得到好转。2023年1月份，其单月销量为3000余台，2月份单月销量仅为400余台。

其二、英朗的配置确实需要更新了。以2021款英朗为例，这款车全系搭载机械手刹、机械档把换挡、3.5英寸仪表盘、手动空调等，并且全系没有后排USB接口、前雾灯、车窗一键升降等功能。

与当前众多自主品牌推出的配置丰富、科技感十足的车型相比，别克英朗这些配置，确实显得滞后了些。

此外，自主品牌汽车的崛起，也对别克英朗的零售销量，造成了较大的冲击。可以说，英朗销量下滑颇为让人意外，但是却在“情理之中”。

最后，我还是希望英朗的销量下滑，只是在经历市场的阵痛期，而不是被市场抛弃。毕竟，英朗作为一款经典车型，曾经为国人带来不少良好的用车体验。

希望别克汽车能够考虑为英朗更新换代车型，全面提升其竞争力。如果这款车型沦为“下一个凯越(参数|询价)”，那就太让人遗憾了。

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