“电车”也能顺利过冬，且看凯迪拉克LYRIQ锐歌的“科技与狠活”！

近日，一则“电动汽车车主返乡1600公里补能高达9次”的消息在微博同城热搜上引发热议，一众有同样经历的用户在评论区表达自己的愤慨，以及“逃避‘电车’跑长途”举措的无奈。

无独有偶，“电车”盛行的这两年，长途排队补能、冬季续航不足等新闻屡见不鲜。许多“电车”用户公开喊话：自己从不开“电车”在冬季跑长途。也有不少准车主明确表示冬季“电车”续航里程短、补能不便等问题，让他们不敢尝试“电车”。

(资料图片仅供参考)

在网友对“电车”跑长途能力的声声质疑中，也有网友发出灵魂拷问：国内新能源汽车如此发达的盛况之下，真的没有一款能实现能“平替”油车效果的“电车”存在吗？针对网友的疑问，层层筛选之下，一款出自主流厂商的革命性产品脱颖而出，它便是凯迪拉克LYRIQ锐歌(参数|询价)。今天，我们便来看看，它如何用“科技与狠活”解决网友提出的冬季用车痛点。

1.更长续航 更便捷补能

热搜中提到的“1600公里补能9次”，暴露了“电车”在冬季使用最大的问题，那便是续航里程短，一次补能续航不足200公里，任谁都无法接受。有不少用户本着“求人不如求己”的态度，说出自己为了更长续航的“小妙招”，如休息时找温度适宜的地下停车场、不开暖风等。一定程度上，他们的“骚操作”确实提升了部分续航，但却是以牺牲体验为代价，且治标不治本。

“电车”冬季续航打折的根本原因，是锂离子电池在低温环境下的惰性所致。一般“电车”在冬季冷启动时，电池需要经历漫长的加热过程，以求达到充放电最高效率的温度。加热过程不仅漫长，且耗电量极高，每次冬季启动的过程，都意味着一次无效耗电；另一部分，低温状态下，电池内各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。

如何保证电池的用电效率、蓄电能力？最简单的解决办法便是从温度下手，让电池在寒冷时也能最快到达并保持在最佳工作温度。因此，一套成熟的能令电池始终处于适宜温度的热管理系统，成为提升“电车”冬季续航的关键突破口，凯迪拉克LYRIQ锐歌针对电池特性所研发的BEV HEAT高效热管理系统，算得上一份完美答卷。

相比将车停在相对温暖的室内停车库，利用大环境保住电池温度的“土办法”，BEV HEAT高效热管理系统选择为LYRIQ锐歌的电池穿上一件能持久保温的“保暖内衣”，其特有电池隔热技术，将电芯与外界的冷空气隔开，尽量减少电芯、模组与冷空气的热交换，从而保证电池的核心温度持久保持在适宜状态。电池隔热技术的好处在于，节省下冷启动阶段为加热电池所消耗的无效用电，同时也保证电池拥有更佳的蓄电能力。

BEV HEAT高效热管理系统还为用户配备了储热功能，它的原理是最大化利用外部电能维持电池温度，该功能可在车辆连接充电桩的前提下，时刻利用充电桩的电能为电池保温。换言之，凯迪拉克LYRIQ锐歌用户只需像许多用户为保护手机电量一般，在有充电条件时，下意识为插上为车辆插上充电枪，换来的是再次驾车时舒适的车内环境，及正常温度下的电池，放电功率、蓄电能力不会受到丝毫影响。

部分凯迪拉克LYRIQ锐歌车主明显感受到爱车的充电速度高于同类“电车”，即便对比车型的电池容量相当，快充功率也一致。这离不开BEV HEAT高效热管理系统的助力，其智能学习功能可以在提前预约好充电地点后，车辆便能根据当下的路况、驾驶者的使用习惯、距离、环境等等多方面的信息综合管理电池温度，以保证在抵达充电站时电池能最快达到最高的充电效率。

许多处于江浙沪等充电设施完善地区的LYRIQ锐歌车主，都有过“商场吃一顿饭的时间，爱车便已‘满电复活’”的经历。伴随着小桔充电、国家电网正式加入凯迪拉克LYRIQ锐歌的补能体系，天南地北的LYRIQ锐歌车主都将逐渐开始享受到补能的速度与便利。

LYRIQ锐歌装配的95.7kWh大容量电池组，配合上BEV HEAT高效热管理系统对电耗效率的严格把关，尽可能保证续航里程的真实性，解决了用户对于“电车”冬季续航里程打“骨折”的后顾之忧。有必要说的是，一切并不建立在以牺牲体验为代价的基础上，BEV HEAT高效热管理系统所配备的融合式热系统以及直接式热泵空调，能在行驶过程中将各系统产生的余热进行收集，并将它们送入座舱，节省“加热座舱”所需的电能，同时也让座舱更快进入舒适状态。

2.更精准的剩余续航显示

对于“电车”续航里程不足所造成的恐慌，许多用户表示即便充电频次多一点也勉强可以接受，他们更不满的，是部分“电车”剩余续航里程显示严重失准。“开1公里，剩余续航里程掉3公里”的现象，让他们患上了“剩余续航恐惧症”。车辆显示剩余里程小于100公里时，总时不我待地焦急寻找充电桩。只因过去的经验告诉他们，车随时有可能“趴窝”。

凯迪拉克LYRIQ锐歌能做到的，是显示剩余续航里程多少，便可在此距离之内的任何充电桩进行补能。其配备的全新“smart(智能）”算法，让车辆实际表显的剩余续航里程根据环境、使用习惯以及近阶段用车能耗等进行迭代优化，显示的剩余续航里程总能精准无误，让用户好清晰地知道何时补能，从而提前做好规划，有效避免“没电趴窝”的尴尬。

许多“电车”车主表示在车辆显示剩余续航里程小于100公里时，便会就近选择补能点，即便补能点车满为患，也甘愿排队等待。凯迪拉克LYRIQ锐歌精准的剩余续航里程显示能让用户在补能时，拥有更多选择空间，帮助避开需要排队的补能点，以提升效率。

精准的剩余续航里程显示，超过600km的真实续航，再配合上日益壮大的凯迪拉克IQ补能体系，这意味着LYRIQ锐歌车主可以放心踏上长途之旅。

值得一提的是，凯迪拉克LYRIQ锐歌连续3年每月赠送1200km的免费充电里程，更进一步放大了“电车”省钱的优势。许多从“油车”直接切换至LYRIQ锐歌的车主则表态，该项福利直接助其省下了一月近千元的油费。

回到最初的问题，许多网友见了太多次“1600公里补能9次”的新闻，直接导致了他们的恐慌心理。LYRIQ锐歌从用户使用场景、用车习惯出发，硬钢短板，从更大容量的电池组，到优秀的热管理策略，再到更全面的补能设施，让LYRIQ锐歌的用户能拥有“油车时代”同等的便捷体验，这无疑将吸引更多对“电车”处于观望期的用户。

大环境下，与其疯狂怀念“油车”，倒不如选择LYRIQ锐歌这类能替代“油车”的“电车”。不仅顺应了时代潮流，还能得到更便捷、智能的用车体验。

重要的事放在最后！在“国补退坡”的大环境下，凯迪拉克LYRIQ锐歌延续了上海市延续新能源车置换补贴，符合标准的每辆车可享受10000元财政补贴，感兴趣的看官可以下手啦！