世界短讯！本田、日产销量腰斩，日系在国内玩不转了？

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车见万宜讯——曾几何时，日系品牌在国内市场热销、一车难求、终端加价……然而风水轮流转，如今出现了逆转。在刚刚过去的1月，本田、日产等日系品牌仍延续了22年的颓势。

1月丰田汽车在华销量为113800辆，较去年同期下滑23.5%。而且，丰田旗下高端品牌雷克萨斯1月销量同比大幅下降62.4%至6600辆。

1月本田汽车总销量为64193辆，较去年同期大跌56.2%，本田汽车在华月销量跌破7万辆实属罕见。其中，电动化车型终端累计销量为11158辆，占比相当低。

日产汽车则更惨，在中国区的销量已连续四年下滑。此前公布的数据显示，2022年日产乘用车累计销量为90.2万辆，同比下滑21.4%。而从具体车型来看，日产旗下轩逸(参数|询价)、天籁、逍客(参数|询价)这三款主销车型在2022年均出现不同程度的下滑。

至于下滑的原因，日系车企纷纷怪罪于疫情、春节假期影响。例如丰田表示，这是受到春节假期，经销商门店顾客减少，以及购置税减半政策结束等因素的影响。

诚然，这的确是影响汽车销量的原因下滑的也不仅仅是日系品牌。据乘联会数据显示，今年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%；新能源车市也同样走低，1月新能源乘用车零售销量达33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

但是，如果将所有的一切全部归结于外部因素，未免也有些牵强。车见君看来，一方面，如今的汽车市场风向变了，全球汽车行业都大踏步向新能源汽车过渡，而日系车动作就比较迟缓了。再者，还面临自主造车品牌的向上蚕食，像长安汽车1月销量11.7万辆，排在了第二名，市场份额也提升至了9.1%。近年来，长安汽车的产品丰富程度也在逐步完善，在轿车市场推出的几款新车获得了不错的市场反馈。

乘联会分析称，2月是春节后的真正市场启动期，那么接下来日系车能否伴随整体车市上升而回暖呢？