日前长安深蓝公布了1月份交付量情况,官方数据显示1月份长安深蓝SL03(参数|询价)共交付新车6137辆,环比其2022年12月宣称的11650辆下滑达47.3%,而这一数据和乘联会预估的1月份新能源车环比下滑45%的成绩相比略高一些。
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而从目前公布交付量的几家车企来看,长安深蓝月销6137辆的成绩落后于理想、埃安、未来以及腾势,但领先于哪吒、小鹏、AITO问界、极氪等品牌,从环比下滑幅度上看,和新能源车企整体下滑幅度相当。
事实上,受春节假期影响,1月份新能源车市表现整体都不甚乐观,除了特斯拉等少数车企外,基本环比均呈现出下滑态势。
所以在这样的背景下,长安深蓝交付量的环比下滑其实并不意外。其中最为主要的原因自然是春节假期等大背景下,车企处于普遍的销量淡季,消费者回家过年、厂家等相关部门放假等因素造成了交付量的下滑。
当然,除了这些客观因素外,笔者认为长安深蓝的涨价或许也对其销量造成了一定冲击。据了解,今年年初长安深蓝SL03进行了涨价,其纯电版和增程版车型涨价幅度为3000-6000元,至于涨价原因则主要是和新能源车补贴退出有关。
事实上,除了长安深蓝外,包括岚图、奇瑞新能源以及比亚迪都在今年年初进行了涨价,但也有反其道而行之者。其中力度最大的当属特斯拉,对旗下主销车型进行了大幅度降价。
业内人士分析,虽然大环境上新能源车补贴退出了,但是各家品牌却采用了不同的策略。诸如特斯拉以价换量也取得了不俗的效果,今年1月份销量突破了6万辆,环比、同比均呈现出上涨态势。而在这样的背景下,长安深蓝的销量下滑或许和涨价因素也有一定关系。
值得一提的是,在上市之初,因交付延期等因素,长安深蓝SL03还一度因不能按期交车而成为了车质网月度投诉排行上的常客,但随着产能逐渐释放,其类似投诉已大大减少,此外还有车身异响、仪表故障等小部分投诉。在上市初期,长安深蓝的散发问题也应引起厂家重视,否则其对销量攀升也会造成一定掣肘。
乘联会销量数据显示,去年8-12月份深蓝SL03销量分别为879辆、2708辆、6384辆、6344辆、9094辆,叠加上今年1月份的6000余辆,长安深蓝SL03累计销量已逾3万辆,虽然这和长安深蓝CEO邓承浩的预期相去甚远,但是作为新晋品牌,表现还算不错。
而为了进一步提振销量,深蓝首款SUV深蓝S7也将于今年上市,届时新车将和SL03构成双子星矩阵,有望进一步拉升深蓝的销量。
写在最后:
值得关注度的是,此前的长安汽车全球伙伴大会上,长安深蓝揽下了40万辆的交付任务,但从目前仅凭深蓝SL03的销量表现来看,其要达成这一目标仍有相当难度,对此我们也将保持关注。
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