李斌“打脸”！最高降价10万 蔚来被特斯拉卷入价格战

特斯拉降价后，新能源汽车市场的价格战愈演愈烈，就连一直对外声称“蔚来绝不降价”的李斌，也被打脸了。

2月2日有消息称，蔚来对2022款ES6和ES8等车型进行降价促销，最大综合优惠力度高达10万元，不过该优惠在蔚来官网、蔚来APP以及其它渠道并没有该消息。

根据报道，蔚来2022款ES6和ES8即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，并且2023年2月内购买2022款ES8、ES6、EC6的用户，蔚来将继续兜底国家补贴，补贴金额从7938元到12600元不等；对于少量2022款ES8、ES6、EC6长库龄展车，蔚来将额外提供24000元或18000元的现金优惠。

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此外，常规的置换政策、金融政策、科技配置包等优惠政策针对上述车龄较长和展车状态的“866”车型仍然有效。

2月3日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪回应称，ES8、ES6和EC6三款车型即将迎来换代，老款车型还有部分展车和现车，根据车龄和车辆状况给出额外的优惠政策，不存在全线降价。

蔚来销售人员表示，针对促销的2022款ES6和ES8，蔚来还直接赠送价值3.9万元的NIO Pilot全配包；用户选配4900元NOMI和6500元增强显示，蔚来可在直接给9600元的优惠折扣；库存周期超过3个月的车辆，蔚来还再针对车主赠送价值过万元的服务无忧包，包含了商业保险。

总结来说，2022款ES6和ES8的官方指导价不变，只是根据不同车型、不同地区给出相应促销政策，比如展车、置换、金融政策和科技选装包等进行促销，不是直接减现金，而是综合优惠高达10万元，也是蔚来有史以来最大的优惠政策。

其实蔚来汽车推出这次优惠政策也是常规操作，目前蔚来主销车型是第二代技术平台的产品，第一代“866”车型逐渐淡出，为了顺利完成产品切换，蔚来自从去年12月起就开始对老款车型清理库存并推出优惠，优惠政策从此前的金融免息“升级”为现金优惠+赠送商业险、配置等权益。

根据蔚来汽车发布的最新销量来看，1月共交付新车8506辆，同比下滑11.9%，环比下滑46.2%，在新造车势力中仅次于理想汽车，但交付量约为后者的一半。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占蔚来当月总交付数的85.6%。

（图片来自网络）

不过此前特斯拉降价是，李斌曾表示，“蔚来汽车第一个原则是不降价，第二个原则是不接受没有毛利和负毛利。”

在行业看来，蔚来这次选择比较隐蔽的降价方式，一方面为了维持高端形象，另一方面也是为了清理库存车，为第二季度正式开启交付的全新蔚来ES8(参数|询价)和EC7铺路。

不过，虽然蔚来方面表示这次降价与特斯拉无关，但是选择这个时间节点想要撇清关系也不容易，毕竟特斯拉降价后，不少新势力纷纷跟进。包括AITO问界、小鹏、极氪汽车等。

另外还有消息称，理想汽车，在1月销量环比出现下滑的情况下，也传出降价风声。理想ONE(参数|询价)的部分在售库存车，优惠后售价仅为28.48万元。

从造车新势力公布的1月销量来看，几乎全部都出现了下滑，只有理想一家销量破万，小鹏再次腰斩，而零跑只卖了1000多辆。

行业人士也表示，新年伊始，全国车市并未迎来“开门红”，经济环境不好加上新能源补贴退坡，没有政策支持，再加上特斯拉降价冲击车市，这些因素都造成了一定的影响。这次蔚来降价一是与市场大环境有关，蔚来目前仍处于亏损状态，销量是重要的考核指标，而优惠政策可以提高产品性价比，也是提振销量的重要手段。

新年伊始，各家品牌纷纷降价，或许是出于销量焦虑，但在接下来的激烈竞争中，新品牌如何在产品规划、产品营销方面做出正确决策尤为重要。