全球关注：1月销量公布，特斯拉一降价，新势力都喊“冷”？

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日前，乘联会公布了1月份销量数据显示，大多新能源车企销量同比呈现出下滑态势，尤其是诸如蔚小理、哪吒、零跑等新能源品牌均呈现出下滑态势，尤其是零跑汽车1月份销量甚至同比下滑达85%，销量之惨淡可谓明显。

而特斯拉在1月份却劲销6.6万余辆，同比增幅达10.3%，涨势十分明显，尤其是在众多新势力品牌逆势下跌的背景下，特斯拉的走俏也就变得十分引人关注了。

乘联会数据显示，2023年1月特斯拉中国批发销量为66051辆，环比增长118.4%，同比增长10.3%，销量仅次于比亚迪，而针对特斯拉的销量走俏，坊间多认为和其采用以价换量的让利政策有关。

今年1月初，特斯拉宣布了大幅降价，其中其中Model 3(参数|询价)直降2.0-3.6万元，Model Y(参数|询价)直降2.9-4.8万元，降幅可谓十分明显。尤其是在降价初期，特斯拉甚至传出终端门店门看车者爆棚，门店订单翻倍、工厂产能排满的消息，如今从销量来看，此种说法也基本得到了证实。

而同期包括比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等在内的多家品牌也纷纷宣布涨价，一降一涨之间，更造成了销量的巨大差异，产品性价比分化的同时，也体现在了如今的成绩上。

在《车界》看来，特斯拉的降价一方面是受市场需求疲软影响，但更多的恐怕和其全球定价策略有关，特斯拉的价格和终端原材料、自身成本密切相关，在保证一定利润的基础上，其价格波动也比较大，以至于其成为如今调价最为频繁的车企。此前特斯拉也曾数次涨价，也曾数次降价，其涨、降均和产品生产成本有关。此前也有业内人士预计，随着特斯拉国产化提速和平台成本摊薄以及市场逐步打开，其仍有进一步降价的可能。

而特斯拉CEO马斯克针对特斯拉的全球大降价也曾表示，“价格调整确实对普通消费者产生了影响，并指出1月份市场需求是产量的两倍”。显然，降价之后的特斯拉不仅提振了自己的销量，同时也在抢夺蔚小理以及比亚迪的市场份额。这也在一定程度上说明特斯拉掌握了一定的市场定价权，特斯拉一降价，新势力们都得“抖三抖”。

写在最后：

随着1月车市淡季结束，今年2月份车市即将迎来回暖，预计特斯拉销量仍将进一步向上，而对于那些涨价的新能源品牌而言，此时也将面临较为尴尬的境地，涨价固然能保证产品利润，但是其在口碑和心智份额上也会受到一定影响，两者孰轻孰重，恐怕还要市场给答案。

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