想买电车再等等,电池还有重大革新,新买的电动车明年就过气了?

  • 发表于: 2023-02-04 16:43:53 来源:爱卡汽车网

知嘹汽车/陈壹

最近,动力电池领域不断传来好消息,短期内相关产品很可能会出现升级迭代,包括颇受关注的特斯拉4680圆柱电池、比亚迪六棱柱电池等。有意购入新能源汽车的朋友不妨再等一等,也许很快就能享受到新的技术。

(一)4680圆柱电池


(相关资料图)

我们先来谈谈4680圆柱电池,该电池是在2020年的电池日上亮相的。所谓“4680”,指的就是其46 mm的直径、 80 mm的高度。

在技术上,4680圆柱电池与 CTC、高硅负等革命性技术相结合,并且采用了全极耳(按照特斯拉的说法是无极耳)的方案,因此,它能够兼顾能量密度和功率密度,具备超充和大功率放电的优势。得益于此,400 V 的 4680圆柱电池系统只需要15分钟左右就能充满70%的电量,这个成绩比保时捷 Taycan(参数|询价)和IONIQ上搭载的那套800 V 电池系统还要快。

换句话来说,一旦4680圆柱电池匹配上800 V电压系统,充电速度还会更进一步。坊间猜测,4680圆柱电池应该会优先在高端车型上铺开。

值得注意的是,根据此前的实验数据,4680圆柱电池能够让续航增加54%、成本降低 56%。去年1月份,特斯拉在加州工厂已经试点生产了一批4680圆柱电池,而在北美地区完成交付的4680电池版Model Y(参数|询价)里程数也突破了700km(NEDC工况)。

至于国内方面,有消息称搭载4680电池的国产特斯拉将会在今年上市。

(二)六棱柱电池

这两年比亚迪常常被拿来和特斯拉做对比,电池方面也不例外,特斯拉有4680圆柱电池,比亚迪也有自己的秘密武器——六棱柱电池。

六棱柱电池的一大显著特点是它的形状是六边形蜂窝,这与市面上常见的电池有着明显区别。之所以如此设计,是因为六边形蜂窝组合一来节省空间,二来坚固耐用,据悉设计灵感来源于蜂巢结构。

根据已经披露的信息,六棱柱电池的内接圆直径为40mm、高度为90mm,按照命名规则,这款电池也可以被称为“4090电池”。

材质方面,我们看到有消息称六棱柱电池的外壳材质有望采用铝合金,结合前面提到的六边形结构,可以认为六棱柱电池不仅强度有所保障,电池包的重量也会更轻。大胆猜测,这或许会是比亚迪电池产品的发展趋势之一。

目前剩下的问题是:六棱柱电池何时能装配上车。相比于特斯拉的4680圆柱电池,比亚迪的这款六棱柱电池还需要一些时间来落地,不过相信应该也不会太远了。

(三)麒麟电池

和上述两者不同,麒麟电池在去年11月1日的时候已经在国内完成了装配上车,而搭载的车型便是纯电中大型MPV极氪009,它也是CTP 3.0麒麟电池的全球量产首发车型。

作为宁德时代的第三代CTP电池,麒麟电池对标的选手是特斯拉的4680圆柱电池。技术方面,麒麟电池将“隔热”、“水冷”以及“缓冲”三种功能合并在一起,并成功地将电芯组成一体化能量单元。这也就意味着,麒麟电池不仅有效节省了空间,也提升了电池系统的集成效率。

顺带一提,麒麟电池采用的电芯大面冷却技术具备“电芯急速降温”功能,一旦出现极端情况,电芯产生的异常热量传导能够被有效阻隔。再加上首创的烟气与高压主动隔离设计,可以说在安全方面麒麟电池是做足了功夫,能够真正做到“无热蔓延、不起火”。

据悉,麒麟电池的能量密度可达到255Wh/kg,这个数字比特斯拉的4680圆柱电池还要高13%,可实现1000公里的整车续航。

媒体透露,麒麟电池将在今年进一步量产。

写在最后:

长江后浪推前浪,一代更比一代强。无论对消费者还是车企而言,电池都是新能源时代重要的组成部分,这部分的体验感每上升一个层级、产品的性能也就随之上升一个层级。对于上述三款新的电池产品,你有什么不一样的看法?你认为未来几年,三款电池里谁将胜出呢?欢迎在评论区告诉我们答案。

知嘹汽车原创文章,如需转载请联系平台

*图片来源于网络,如侵权请联系作者删除*