理想L9，怕冷怕出了新高度！

近日，某行业头部媒体针对新能源汽车做了一次冬测，以检验各大品牌产品在寒冬里的表现。

(资料图)

值得注意的是，堪称“500万以内最好SUV”的理想L9(参数|询价)，还未开启测试就出现“趴窝”的情况，令人很是意外。

“趴窝”原因，是理想L9使用的磷酸铁锂电池，在低温的情况下活性不是很好，导致全车出现断电、无法启动的情况。

直观表现是车辆的小电瓶充不进去电，无法启动，连P档都解除不了。在电源插上后依然全车断电，无法启动，整车无反应，试了六七次依然如此。

最后用更大的电压“救援”，在等了一段时间后才给车通上电，后期还出去跑了几圈，算是把问题解决了。

作为一款增程式车型，在此次测试中，理想L9居然是第一个打不着的新能源SUV，说实话这个表现真的让在场的人大跌眼镜。

据了解，这次新能源冬测是在内蒙古牙克石与根河进行，测试期间，平均气温低于-15℃，最低温可达-30℃。

实际上，大多数新能源车型在上市之前都会进行冬季测试，测试的地点大多也是在牙克石。

此次测试的新能源汽车超过60款，且都是市面上最为主流的车型，不过从最新的测试结果来看，部分车型在这场测试中并没有交上一份令人满意的答卷。

除理想L9之外，其他车型在测试过程中也出现了不同程度的问题，像智己L7(参数|询价)无法挂挡；岚图梦想家(参数|询价)PHEV无法加速；蔚来ET5(参数|询价)防抱死故障、制动故障等。毛病真不少，说走不一定就能走。

再说几句

看完这些测试，首先对于生活在极寒地区的车主表示一下深切的同情，这种地方确实一般的汽车非常难驾驭，油车都屡屡故障更别说是“怕冷”的电动车了。

尽管冬季测试是一个非常值得购车决策时参考的依据，但如果买车，更多的还是还是要结合自己实际用车的场景和使用习惯去综合的考量。比如，你一深圳的爷们儿买辆家用的车，就没必要担心极寒条件下的问题了，别说这辈子，下辈子也不可能赶上的。