外媒：中国汽车扩张海外市场 这些车企受冲击最大

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世界杯正在如火如荼地进行，虽然中国队没有进入世界杯，但中国车企却受到了全世界越来越多的关注，并且正在快速发展。

他们利用巨大的本地市场来推动自身的快速成长。据了解，中国每年增加2500万到2800万辆汽车，这让中国市场不仅成为了世界最大的汽车市场，同时也是全球车企销量和营收增长的主要来源。

据外媒报道，“中国制造”的第一个扩张阶段已经结束，而现在是中国车企跳出国内，追求全球市场的关键时刻，而中国车企也变得更有吸引力，同时还有着更高的生产质量和安全标准，现在的中国车企，正在准备征服全世界。

外媒称，中国车企想要走向全世界，其实有很多有利因素，比如中国政府的大力支持，同时，庞大的内部市场使他们能够维持足够低的生产成本；此外，在各个层面以及电气化的领域，中国都领先于西方汽车制造商。

放眼欧洲市场，去年中国生产并销往海外的110万辆汽车中，有35.5万销往拉美市场，这是中国以外最大的市场，而欧洲排在了第二位。数据显示，在欧洲销售的中国汽车，占到了中国海外销量的22%，第三为中东。据了解，2021年，向发展中国经济体出口汽车的数量，占到了中国汽车海外销量的58%。

然而外媒认为，中国车企想要发展好，就必须在发达国家（欧美、日韩等国家和地区）取得突破性的成就，因为众所周知的原因，所以欧洲成为了中国车企的主攻发展方向。

同时，外媒还认为，越来越多的中国车企进军欧洲，会对欧洲当地的汽车制造商造车冲击，尤其是那些产品少、在电气化竞争中落后的车企，比如福特、菲亚特等等。

以菲亚特为例，它眼中依赖意大利市场，同时产品范围也非常小，只有四款车型；而从福特的角度看，目前也只有福克斯(参数|询价)是能撑起品牌排面的车型。

日本品牌同样受到相同的挑战。比如三菱，目前在欧洲只有两款车型，而且没有一款是电动车。今年前十个月，该品牌只售出了4.3万辆汽车，而即使是本田，也只有5款车型，在欧洲市场，如果与中国车企正面交锋，也将面临非常尴尬的境地。

如果中国车企海外扩张，你认为在欧洲，谁受到的冲击最大呢？欢迎在留言中进行讨论。