【世界速看料】特斯拉又“杀”疯，再次降价加码车市，这是自食恶果卖不动了？

在临近年底的时候，特斯拉可谓是“杀”疯了，前两次降价还未过去多久，它又在12月初又为国内消费者送上了一份大礼，再次降价加码中国市场。

根据特斯拉官方表示，12月购买现车并按期提车的消费者可享受4000元保险补贴；另外限时线上自助下单订购Model 3(参数|询价)或Model Y(参数|询价)车型并完成交付的消费者可获得2万分“宝箱”积分奖励，能兑换5000公里超充里程额度、车顶行李架等赠品。

下半年多次发布“降价”策略

【资料图】

事实上，特斯拉在不少消费者的心里，一直都是比较高贵的存在。不过要说起割韭菜谁才是“内行”，那特斯拉肯定是当之无愧的，特别是在今年下半年，它就没怎么涨过价，反而是通过各种政策以及直接的优惠来进行降价。

10月24日，特斯拉下调中国大陆地区在售Model 3及Model Y的售价，调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币；特斯拉ModelY车型起售价为288,900元人民币（均为补贴后起售价），其中Model3直降1.4-1.8万元，ModelY直降2.0-3.7万元。最高降价达到了3.7万元，这一次特斯拉的操作无疑是一剂猛药。

不过没想到的是，此次调价还没过去多久，11月8日，特斯拉又破天荒再发布海报称，11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。直到12月份，它又再次发布保险补贴等优惠，可以说是将“降价”的道路进行到底。

特斯拉一降再降的原因何在？

毫无疑问，特斯拉之所以降价的最直接原因，就是为了促进销量的进步。要知道的是，今年特斯拉的年销量目标是150万辆，但截止到第三季度，它的累计销量仅为90.8万辆，也就是说在第四季度要达到了既定目标的话，那就得卖出近60万辆的成绩，这对于特斯拉而言是非常难的，所以为了向目标发展，那也只能通过降价提升性价比来实现。

与此同时，新能源市场中的国补即将取消也是一个重要的因素。根据此前的政策来看，新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日正式终止，这意味着到了明年1月1日，新能源汽车就不能再享受补贴，那对于想购车的消费者而言，这时候很多人应该就会提前自己的买车计划，尽量在补贴取消之前买到自己的爱车。作为割韭菜的“能人”，特斯拉自然不会放弃这个机会，毕竟如今已经又不少车企推出了促销手段以此来抢夺更多的订单，那若是特斯拉不够狠的话，也会在一定程度上被其他车企抢夺份额。

除此之外，特斯拉在国内的销量也有所下滑，2022年10月，特斯拉中国零售销量1.72万辆，环比下降77.84%。而更重要的是，特斯拉在近段时间还陷入了巨大的信任危机之中，这对于特斯拉而言无疑就是雪上加霜。先是潮州特斯拉事件造成两死三伤，前两日的台州特斯拉事件又造成了两死一伤，这种严重的交通事故使得消费者对于特斯拉的质疑达到了前所未有的顶峰。要说“刹车失灵”也算是特斯拉的家常便饭了，它也长期因为此事登上热搜，不过大多最后都不了了之，毕竟那时候并未出现太过严重的交通事故，可如今已经上升了几条鲜活的生命，那无论是特斯拉还是消费者都无法再去忽视。而在客观真相与事实还未揭开之前，很多消费者在购车时肯定也会对特斯拉有偏见，毕竟负面影响是无法避免的。

写在最后

一直以来，特斯拉都是新能源车企中最受关注的一个，他的一举一动都无法逃脱大众的目光。不过在近段时间，特斯拉确实出现了不少“幺蛾子”，这也导致它的形象严重受损，那问题来了，对于第三次降价的特斯拉，你是买还是不买呢？

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