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福特耳熟能详,但江铃福特,你又了解多少呢?1995年,福特入股江铃,成为江铃汽车第二大股东,并推出商务系列车型,江铃福特全顺(参数|询价)。那时的江铃全顺(参数|询价),妥妥同级扛把子。原本以为,江铃会安分守己地搞好商务车,不曾想,也开始进军乘用车,推出了江铃福特撼路者(参数|询价)。遗憾的是,撼路者因为粗糙的做工,没有一炮而响,反而给江铃福特埋下不少隐患,以至于后期推出的驭胜品牌和驭胜S330也以失败告终。
用屡败屡战来形容江铃福特的乘用车之路,最合适不过。随后,换壳驭胜S330的领界(参数|询价)S登场了。只可惜,在2021年度C-NCAP第一次评价结中,作为唯一获得了三星评价的车型,也是令人唏嘘不已。
紧接着,江铃福特又推出领裕(参数|询价),明面上来看,这是一款福特车型,可发动机来自于老旧的福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机,变速箱也是相对落后的6DCT变速箱,且全系都没有配备四驱系统。因此,凭借孱弱的产品力,这款车的销量也是异常惨淡。
至于江铃福特领睿,也毫无诚意可言,所搭载的发动机,大概率就是江铃驭胜S330上所搭载的代号为4G15发动机的升级版本。由此来看,江铃福特的乘用车产品除了那个福特标很福特,剩下的也只有很江铃了?所以,说江铃福特有点像来打酱油的,刘继升总应该不会有意见吧!只不过,就算打酱油,又能打多少呢?