【聚看点】三个季度赚的钱超过去三年，比亚迪今年已经赚了90多亿

(资料图)

电车汇消息：10月17日晚，比亚迪发布2022年前三季度业绩预告。数据显示，比亚迪预计今年前三季度归母净利润为91亿元-95亿元，同比增加272.48%-288.85%；扣除非经常性损益后的净利润为81亿-88亿元，同比增长813.80%-892.77%。

其中，今年第三季度归母净利润预计为55.05亿元-59.05亿元，同比增加333.60%-365.11%；扣除非经常性损益后的净利润50.71亿-57.70亿元，同比增长879.37%-1014.57%。

按照比亚迪预计，其今年前三季度的归母净利润已经超越过去三年的利润总和。2019年比亚迪归母净利润16.14亿元，2020年为42.34亿元，2021年为30.45亿元，总计88.93亿元。

单季环比数据显示，比亚迪今年利润持续增长，第三季度利润大约是第二季度的两倍。数据显示，今年第二季度，比亚迪归母净利润27.87亿元，同比上升197.67%，是第一季度8.08亿元归母净利润的3倍多。这样的业绩增长与比亚迪的新能源转型密切相关。

今年4月比亚迪发布公告称，自今年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪由此成为全球第一家宣布停售燃油车的汽车制造商。

今年9月，比亚迪单月销量20.1万辆，同比增长183.5%，环比增长15%；整个三季度，比亚迪销量53.85万辆，超过了上半年的总和，是二季度销量的1.5倍。

根据中汽协的数据，9月我国新能源车销量70.8万辆，比亚迪市场份额28.4%，即每10辆新能源车销量中，就有3辆是比亚迪。

即使将燃油车计算在内，比亚迪9月销量也超过了一汽大众、上汽大众等合资车企，还超过了吉利、长安等传统车企，排名国内第一；在全球范围内，今年上半年比亚迪销量排名全球第14，如果单看9月数据，比亚迪大概率跻进全球前十。

今年1至9月比亚迪汽车总销量为118.51万辆，其中新能源汽车销量为118.05万辆，同比增长249.56%。燃油车的销量已经微乎其微，只有5000多辆。

新能源汽车业务对比亚迪的收入也产生了直接影响。2021年，比亚迪汽车业务收入占比约为5成，但今年上半年，比亚迪汽车业务占收入的比重提升至72.55%，同比提升130.31%。

比亚迪除了在新能源汽车领域销量稳定，在动力电池行业也有较大幅度的提升，比亚迪今年前三个季度累计装机总量约为57.493GWh（包括动力电池和储能电池），国内的动力电池装机量市占率达到22%，与去年相比也有明显提升。

全球来看，今年1-8月比亚迪则与排名第二的韩国锂电企业龙头LG新能源相差不大，占比差距已经缩小至1个百分点（去年同期差距高达14.5个百分点），今年有望在全年的装机量水平上正式反超LG新能源。

在业绩预告中，比亚迪也表示，本集团新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

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