外媒首试日产Ariya：驾驶流畅适合家用，秋季即将交付

车东西（公众号：chedongxi）

作者 |Alice

编辑 |Juice

日产首款纯电SUV车型Ariya首次试驾来了。

车东西3月24日消息，日前外媒Roadshow受邀试驾了日产的第二款纯电车型——日产Ariya，试驾最直接的感受就是这款纯电SUV的舒适性和风格更加突出。

值得注意的是，Ariya是日产时隔多年推出的第二款纯电汽车，也是日产的首款纯电SUV。

据悉，日产Ariya将有单电机、双电机版本可供选，动力电池组有66kWh和91kWh两种容量可选，单电机版本续航为470公里（日本WLTC工况）。

2010年日产的第一款纯电汽车聆风上市，成为全球最受欢迎的纯电汽车之一，此后一直没有新车的消息，直到2020年7月，日产才宣布推出Ariya。

新车将于今年秋季正式上市，价格区间为4万美元～6万美元（人民币25万～38万元）。

日产耗费十多年打造的首款纯电SUV，究竟试驾体验如何？上市后是否会为日产在玩家众多的纯电市场取得更具优势的地位？

一、全新平台打造 百公里加速4秒左右

Ariya是日产基于全新电动平台打造的首款车型。

日产Ariya

据悉，Ariya将提供两种容量的锂离子电池，分别为66kWh和91kWh容量的电池组，两种电池的可用容量分别为63kWh和87kWh。同时新车提供双版本，分别为单电机前轮驱动和双电机全轮驱动版本。两种容量的电池都可用于任一传动系统。

动力方面，Ariya前驱版车型拥有215马力的动力和221磅·英尺（约合230牛米）的扭矩；全轮驱动版车型的动力为238马力。

日产Ariya动力足够，但外媒在试驾中，因为一些限制因素，无法去高速实际测试这款车的加速性能。日产方面表示，单电机前驱版车型0～60英里（约合97公里）/时的加速时间约为7.2秒，不过由于电动动力系统平滑和即时的扭矩输出，新车实际的加速时间会更快。

除了试驾车的单电机前轮驱动车型，日产Ariya还提供了一个E-4orce全轮驱动的双电机版本，双电机版车型相较于单电机版车型，动力翻倍，可提供389马力的动力和高达443磅·英尺（约为601牛米）的扭矩，0～60英里（约合97公里）/时的加速时间约为4秒。

然而，在这次试驾中，日产并没有提供E-4orce车型测试，前驱车型将于今年秋天上市销售。

二、动力输出流畅 舒适性更突出

外媒试驾的路线是西班牙马德里郊区一条2.4英里（约合3.9公里）长的公路赛道。试驾时为雨天，路面湿滑。

日产Ariya

试驾车是前轮驱动、单电机车型，在试驾过程中过发卡弯、宽阔道路加速等场景，新车的动力输出都表现的非常流畅。

通过试驾，外媒认为Ariya是一款以舒适为主、更适合家用的SUV，其还不能被称为一款性能车。

充电性能上，日产Ariya的峰值充电功率高达130kW（CCS标准），快充情况下，87kWh的电池组10%到80%的充电时间约为45分钟。

三、具备L2级自动驾驶 支持OTA升级

智能驾驶方面，Ariya标配了Nissan Safety Shield 360主动安全功能套件。功能包括盲点和车道偏离警告、行人探测的自动紧急制动、后方交叉交通警报、自动后方制动和远光灯辅助。

硬件上，Ariya同时还配备有泊车传感器和360度全景摄像头。

日产Ariya

此外，Ariya还将配备ProPilot 2.0，这是日产的下一代辅助驾驶技术，将实现L2级自动驾驶，允许车主在单车道上选择自动驾驶，还可以在高速公路上进行自动巡航，并且能够根据导航数据判断合适的超车地点。

同时，Ariya也配备了远程智控泊车系统，支持自动侧方停车和自动倒车入库。

值得注意的是，这款车是日产首款支持OTA升级的车型。

结语：电动SUV市场即将迎来新玩家

从外媒的试驾可以看出，日产Ariya并不是一款以动力为卖点的车型，这款车造型现代，动力流畅，它以一种简单并且优雅的形式，将电动汽车带入了人们的生活。

Ariya正式上市之后，日产也将进一步在纯电方面发力，在纯电市场找到自己的优势。