里程焦虑？不存在！这三款热门混动中型SUV很能打

近几年随着电池技术的快速发展，目前大部分纯电动车续航纷纷突破600km迈向700km，但由于充电桩的便利程度还没有取代加油站的时间点之前，里程焦虑还是逃不开的一个话题。如果不想被里程焦虑所限制，又想体验到低成本的用车，那么，混合动力车型就是最佳选择。今天就为大家推荐三款关注度超高的混动中型SUV，供大家参考。

WEY摩卡(参数|询价)DHT-PHEV

指导价：29.50-31.50万元

摩卡DHT-PHEV是魏牌0焦虑智能电动品类的首款车型，外观方面，前脸的造型十分张扬，大尺寸的进气格栅内部则由长短不一的镀铬点阵式元素进行点缀，加上造型犀利的LED大灯组，十分引人注目。其长宽高分别为4875/1960/1690 mm，轴距为2915mm，是一款尺寸较大的中型SUV。

内饰方面，14.6英寸中控屏+9.2英寸的全液晶仪表+9英寸的空调控制面板组成的三联屏，中控屏搭载了焕新上线的小魏同学2.0，语音功能全面升级。配置方面，有全新自适应激光大灯、电控主动悬架、7大NVH静音技术、哈曼infinity音响、专属香氛系统、HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等。

动力方面，搭载一台1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为115kW，前/后驱动电机最大功率均为135kW，与之匹配的是一台DHT变速箱，四驱版车型可以做到零百加速4.8秒的成绩。配备了39.67kWh电量的PHEV电池，可以实现WLTC工况下204km的超长纯电续航，馈电油耗仅5.55L/100km，真正做到了性能与能耗的平衡。

比亚迪唐DM-i(参数|询价)

指导价：19.58-22.28万元

唐DM-i是比亚迪旗下的混动中型SUV车型，目前的表现相当抢眼，在今年2月份销量成功突破万，实现了677.8%的同比增长。外观方面，给人的感觉就是大块头，其长宽高分别为4870/1950/1725 mm，轴距达到2820mm，非常适合国人喜“大”的口味。

内饰方面，搭载了一块可旋转的15.6英寸触摸大屏，并搭载比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。配置方面，提供全速自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统等。

动力方面，搭载1.5T插混专用发动机，配备E-CVT无级变速系统，电动机最大功率145kW，百公里加速最快8.5秒，纯电工况续航里程有51km和112km。相较于动力性能，车辆的油耗更为优异，在馈电状态下的百公里油耗低至5.3L和5.5L，且售价仅20万元左右，还可悬挂绿牌、免交购置税等，后期用车成本以及售价都极具优势。

长安UNI-K(参数|询价) iDD

指导价：17.69-19.29万元

长安UNI-K(参数|询价) iDD是长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，相比于以上两款车来说，长安的定位就更像是介于两者之间，并且从价格来看，也是这三款车里面最便宜的。外观方面，继续使用Vision-V概念车的设计元素，整体设计与燃油版车型基本一致。其长宽高分别为4865/1948/1700 mm，轴距为2890mm。

内饰方面，全液晶仪表盘搭配椭圆形的双幅式多功能方向盘，12.3英寸的中控屏采用了悬浮式设计。配置方面，有并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、感应后备厢、车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，搭载了1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，其中发动机最大功率为170Ps，电动机最大功率为116Ps。NEDC纯电续航里程130公里，基本满足用户一天上下班通勤需求。更重要的是，不到20万元就能拥有一辆中型混动SUV，绝对是性价比之选。

车叔总结

如今油价飙升，再加上很多限制燃油车上牌的大城市，混动车型无疑成为了燃油时代向电动时代过渡的最佳方式。而以上三款新车都是自主品牌专为消费者设计的混动车型。最后，至于怎样选择，还要根据自己喜好与实际情况来定。