年名声比路虎响，名人大咖座驾

而或许曾经不可一世的越野之王--悍马便倒在了引擎排放之上，就在2005年悍马仍在为如何设计出一款外形更受民众欢迎的越野车之时，2008年全球金融危机，美国遭受重创，旗下全球最大车企之一通用首当其冲！破产的通用在美国政府庇护下，大批甩卖旗下品牌，与我们今日之见通用截然不同！作为通用旗下的油老虎，悍马在金融危机的冲击下自然就面临着尾气排放及消耗过大的问题，难以自保的通用对于悍马也是无能为力，但此时的悍马已不再是几年前那个名人大咖的座驾标配被视为地位象征的越野品牌了，更多的或许只是个火球！

虽说此时中国民营企业腾中重工提出收购悍马的计划，但最终仍以爽约收尾，自此悍马品牌成为了一颗烫手山芋，没有车企愿意花重金收留这个曾经辉煌的品牌。无奈，2010年，通用只能宣布悍马正式停产，并且将品牌关闭，自此悍马品牌从此消失在汽车市场！谈起悍马，我想消费者更多的是遗憾，曾经一款承载着所有重度越野爱好者梦想的车系就此沉沦，而或许没能够及时转型才是悍马最大的祸根！大排量引擎随之带来的达30L的油耗水平，虽说对其车主而言并不算事，但尾气排放的泛滥与新时代排放政策实在是格格不入，在没有明显改观的情形下停产消失或许才是其最终宿命！

悍马因美军风靡，在1992年才开始接入民用，通用在觉察到这个市场先机之后毅然收购悍马品牌，并自此大举进军民用领域。从外形设计到内部构造，通用对悍马品牌进行了全新改造，使其完全融入到民用领域，而此时面临的最大问题便是如何使悍马形象不再“军事化”为此才有了后续的悍马H1，H2，H3等车系！从施瓦星格到詹姆斯再到泰森，林志颖，李宁，悍马一时间成为了名人大咖的座驾标配。就好比今日之埃尔法(参数|询价)(参数|询价)及奔驰大G，在名人界十分受宠！你能想象一台整车装备质量达3吨，搭载6.2L V8引擎的悍马H2的油耗在什么水平吗？而在2004年，悍马H2售价已达118万元，即使是入门级悍马H3售价依旧达85万元！