如“7”而至，荣威D7打响D家族的第一枪

作为自主品牌传统巨头，荣威品牌旗下曾经诞生了一系列大家耳熟能详的爆款车型，而今面对新能源浪潮，荣威也不甘示弱，于8月25日的成都车展上，首次展示了其中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH，并发布了云宿座舱和斑马智行车机系统。

此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、SUV、MPV三大品类集结成都车展，为现场观众带来了一场融合优雅设计与创新科技的汽车盛宴。

(资料图片仅供参考)

作为“D家族”的开篇之作，D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰(参数|询价)骋新能源赛道的新征程。荣威D7外观采用的全新科技优雅美学，更以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。

此外，作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注，达到了前所未有的高度。悉心打磨的云宿座舱，带来了如宿云端的舒适驾乘体验。

并且，4890mm同级最长车身和2810mm的超长轴距，为D7带来中高级轿车必备的幸福空间；大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，更是将高级礼遇融入驾乘体验的每一个维度。

同时，为了让用户得到高端舒适的驾乘享受，D7更是采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验，得到了最有力的保障，让每一次启程都能尽享从容。

更重要的是，无论是纯电、还是混动，D7都给出了解决续航焦虑的最佳方案。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。610km的最大续航，6.5秒的百公里加速，不但打消了续航的烦恼，还能尽情享受速度的酣畅淋漓。

另外，D7 DMH 拥有的CLTC 1400km综合续航和低至4.3升每百公里的馈电油耗，让D7跑得更远、跑得更省，而CLTC 125km的超高纯电续航里程，也能充分满足用户日常城市通勤。

对于智能，D7更是采用全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。

更令人惊喜的是，此次成都车展，除了D7双车之外，上汽荣威更携全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型出场，满足用户更多元化、个性化的购车选择。

其中荣威eRX5作为上汽荣威旗下主力车型，曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军，如今，全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化，将为用户带来更超值、更舒心的体验。豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8(参数|询价) EV凭借比肩合资的上乘品质实力，越级的科技配置，满足用户不断升级的出行需求。

而上月焕新上市的全新荣威i5(参数|询价)也在引入电感化先锋设计的同时，在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度实现全面升级，并带来5.99万元起的限时优惠，进一步夯实了“新国民家轿车”的市场地位。

正所谓逆水行舟不进则退，站在新的赛道，上汽荣威在积极推进新能源战略落地的同时，更采用云宿座舱和全新斑马智行车机系统等超高配置，为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验，助力荣威品牌走进越来越多的用户心里。