试驾风行T5 EVO狂飚版：不输给百万级超跑的用车享受

正值2023年成都国际车展期间，有朋友问有没有一款定价适合年轻人、但是外观设计足够“超跑风”、空间/性能/配置等各方面还能满足日常需求的车型呢？或许风行T5 EVO(参数|询价)狂飚版就能满足年轻人的需求，这款车堪称“国产小兰博基尼”，运用了大量的超跑设计元素。近日，我们在成都试驾了风行T5 EVO狂飚版，整体感觉还不错，接下来就来聊聊它的表现。

(资料图片仅供参考)

每次在成都试驾，要想体验车的性能，龙泉山就是一个好的去处，这次试驾我们就是从成都市区开到龙泉山上，在城市道路、高速路、山路等不同路况下，充分感受风行T5 EVO狂飚版是如何把家用和运动相结合的。

把风行T5 EVO狂飚版一开出去就吸引到路人，有的说眨眼一看“兰博基尼”的感觉，拉风的外观造型。风行T5 EVO狂飚版无论是极具攻击性和力量感的狮吼式前脸，还是将运动与优雅融为一体的整体造型设计，都刷新了感官享受。

来到侧面，风行T5 EVO狂飚版体现出健壮气息，多重腰线勾勒之下让车侧流线性突出，与运动SUV的定位保持一致。优雅下滑的车顶与熏黑多辐式轮圈也是车侧的一大亮点，融合优雅与时尚，让车辆外观更吸睛。

车尾部分，使用大量横向线条营造出不错的宽体效果，后包围的造型照应了前包围的设计，还采用了空气动力学的导流槽设计，运动氛围拉满了。该车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯中间窄一些，两侧宽一些，两侧底部还有“风刃”造型，可以更好地梳理车尾的气流。后包围还集成了双边共四出排气尾喉，而且它的排气管不是“样子货”，是货真价实的“真排气”。整体来看，风行T5 EVO狂飚版的外观设计主要体验的就是运动感，即使相比那些百万级超跑SUV，它的造型设计也不遑多让。

它的外观运用大量超跑设计元素，拥有不输于兰博基尼的外观气场，而且价格十分“平易近人”，来到车内，扑面而来的就是很浓郁的科技感，由两块10.25英寸液晶屏幕组成“双联屏”，屏幕的框架经过圆角处理后显得十分精致，屏幕的分辨率也很高，由于车机内置Future Link4.0智联系统，系统运行起来十分流畅。该车还配备了水晶挡杆，水晶内镌刻有东风风行的全新“雄狮”品牌LOGO，造型精致的电子挡杆提升了内饰质感。

配置上，新车支持720°全景透视（360 °全景影像+透明底盘+角雷达技术）、卫星导航、L2级辅助驾驶系统、语音识别控制、车联网和OTA升级等，功能还是很丰富的。

新车的前排配备了一体式运动座椅，高配车型支持座椅加热/通风/按摩功能，后排座椅的腿部空间十分宽敞，坐垫很长，靠背角度也很大，后排地板还十分平整，乘坐体验偏舒适，从这个角度来说，这款车还是十分适合家用的。

动力上，风行T5 EVO狂飚版搭载了“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机，最大功率145kW（197匹马力），最大扭矩285N·m和300N·m，它采用高压直喷技术，智能调节进气量，热效率高达41%，在动力输出和燃油经济性之间的平衡性很不错，实测8.8秒就能完成0-100km/h加速，WLTC综合综合为6.6L/100km。与这台1.5TD发动机相匹配的是全球十佳麦格纳7速双离合变速器，它的特点是动力损耗小、换挡速度快、反应灵敏，在平顺性方面也有很高的造诣。

东风风行还为风行T5 EVO狂飚版的发动机、变速箱的核心零部件提供终身质保。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，都是“四轮独悬”，而且悬架调校偏运动，做到了表里如一。

写在最后

风行T5 EVO狂飚版共推出5款车型，售价9.99-13.99万元，它的外观设计在保持原创度的同时，还拥有和兰博基尼Urus(参数|询价)相同的“气质”，在运动感和时尚感方面出类拔萃，它的前脸采用了“超跑级锋动力学”设计，营造出一种暴风式动态的既视感。整体来看，风行T5 EVO狂飚版的价格区间合理、动力输出充沛、燃油经济性出色、智能化水平高、空间大、颜值高、内饰科技，是一款很有实力的紧凑型SUV。