7月销量出炉 这些车依然不愁卖

转眼间半年已经过去了，7月开始中国汽车市场开启了下半场“比赛”，越来越多的车型进入到了“赛道”中。那么接下来我们看看，7月都有哪些销量不错的车型。

TOP 1 比亚迪秦PLUS(参数|询价)

比亚迪秦(参数|询价)PLUS在7月的销量是37129台，获得了第一名的成绩，这也说明轿车目前依然是主流消费市场。比亚迪秦PLUS在3-7月的单月销量水平，都维持在4万台左右。凭借着DM-i混合动力技术，其有着非常不错的燃油经济性，而且轴距达到了2718mm，空间也大。最重要的是，混动车型起售价仅有9.98万元。目前2023年比亚迪秦PLUS在1-7月累计销售237403台，占比亚迪份额的18.01%，在轿车中占了4.37%的份额，目前轿车年度销量排在第一位。

【资料图】

TOP 2 比亚迪宋PLUS(参数|询价)

第二名依然来自于比亚迪，作为新能源SUV里面的明星车型，比亚迪宋(参数|询价)PLUS在7月的销量达到了29991台。比亚迪宋PLUS在1-7月的单月销量水平，都维持在2万台以上。其中2月和3月单月销量度突破了3万台。今年6月冠军版车型上市，混动车型起售价格为15.98万元，纯电续航里程高达110公里。目前2023年比亚迪宋PLUS在1-7月累计销售206517台，占比亚迪份额的15.67%，在SUV中占了3.6%的份额，目前紧凑级SUV年度销量排在第一位。

TOP 3 东风日产轩逸(参数|询价)

东风日产轩逸的销量在合资车里遥遥领先，这不仅是其品牌力的最好证明，同时电驱e-POWER车型也功不可没。在今年7月的销量达到了29670台，其每月的销量都在2.5万台以上。今年的新款车型上市之后，外观提升明显，更加富有科技感，同时加入了全新的外观和内饰配色，走起了“小清新”的路线，更让年轻人喜爱。目前2023年日产轩逸在1-7月累计销售194458台，占东风日产份额的56.29%，比重非常高已经超过了一半，绝对是当家车型！在轿车中占了3.58%的份额，目前轿车年度销量排在第二位。

TOP 4 上汽大众朗逸(参数|询价)

上汽大众朗逸一直以来都在和日产轩逸竞争合资霸主地位，但是人家轩逸有电驱混动技术啊，大众朗逸则走起了亲民路线，甚至还推出了9.399万元起售的新锐版车型。同时朗逸启航依然在售，终端优惠之后价格还不错。上汽大众朗逸7月的销量为28898台，2023年1-7月累计销售151762台，相比起去年销量下滑明显。目前该车销量占上汽大众份额的29.71%，也是上汽大众的抢手货了，在轿车中占了3.31%的份额，目前轿车年度销量排在第四位。

TOP 5 比亚迪汉

作为硬刚特斯拉的中大型轿车，比亚迪汉在今年7月的销量达到了25179台，超越了销量下滑明显的Model 3(参数|询价)，绝对让咱们过车扬眉吐气了一次。当然，相比起特斯拉，比亚迪汉的优势也在于多样性的选择，不仅有EV纯电版还有DM-i混动版，以及性能更加出色的DM-p电动四驱。今年冠军版上市以后，让这款轴距2920mm的中大型混合动力跑车，起售价仅有18.98万元，这是真的超高性价比了。2023年1-7月比亚迪汉累计销售122878台，占比亚迪份额的9.32%，在轿车中占了2.26%的份额，目前中大型车年度销量排在第一位。

TOP 6 比亚迪海鸥

作为比亚迪新上市的一款小型车，上市仅仅3个多月，单月销量就达到了24989台，而且5月销量8427台，到了6月销量直接攀升到16560台，几乎每个月销量增长幅度达到将近1万台，妥妥的又一爆款产品。原因很简单，起售价格7.38万元，入门版续航里程305公里，高配续航里程405公里，轴距达到了2500mm，但是得益于较短的动力舱设计，其有着很大的空间利用率。目前2023年5-7月该车累计销售49976台，占比亚迪份额的3.79%，在小型车中占了11.34%的份额，目前小型车年度销量排在第三位。

TOP 7 一汽-大众速腾(参数|询价)

一汽-大众速腾也是目前一款主流的家庭轿车，一直以来在国内的销量都非常不错，属于合资精品家轿路线。今年7月的销量达到了23734台，1-7月的销量情况也基本维持在每月1.5-2.5万台之间，这已经证明这种德系紧凑级家轿的品质出众。目前一汽-大众速腾的售价为12.79-17.29万元之间，轴距达到了2731mm，终端优惠之后性价比优势非常明显。该车销量在一汽-大众中占比达到了25.71%，已经到了四分之一的程度，是一汽-大众旗下销量长期稳定的车型，从其率先搭载1.5T EVO2发动机的操作看，速腾对于整个大众集团在中国来说都十分重要。

TOP 8 特斯拉Model Y(参数|询价)

特斯拉Model Y的销量起伏一直很大，7月的销量达到了23632台，在今年的3月特斯拉Model Y的销量甚至达到了54937台，6月也达到了51471台，其余月份基本维持在2万多台的销量。除了和特斯拉不断的调价有关，销量和特斯拉Model 3也有很大关系，虽然一台是轿车一台是SUV，但是外观相似度极高，而且特斯拉Model 3更便宜一些。1-7月，特斯拉Model Y总销量达到了227564台，这销量可真不低了！

TOP 9 比亚迪元PLUS

没错7月销量前十里还有比亚迪，比亚迪元PLUS是一款紧凑级SUV，它比宋系列车型的尺寸稍小一些，不过动力上只提供纯电可选，7月的销量达到了23594台。如果能有插电式混合动力，估计它的销量还要再翻一翻。选择它的原因也很简单，价格低、空间大、纯电车型、而且还是一款SUV。入门级车型续航里程430公里，这个价位引来很多后来者与之竞争，但都没能撼动比亚迪元PLUS的市场地位。2023年1-7月比亚迪元PLUS累计销售164671台，占比亚迪份额的12.49%，也是比亚迪车系中的走量车型。

TOP 10广汽埃安AION S(参数|询价)

广汽埃安AION S的销量很大一部分程度和网约车息息相关，但是从另一个角度看，其出色的品质感，以及舒适的座椅和底盘调校，确实是这个价位里舒适乘车的理想之选。今年7月，广汽埃安AION S的销量达到了22437台。1-7月的单月销量基本在1.5-2.5万台之间，共计销售了138036台，占广汽埃安份额的54.29%，这品牌中占比可真的不低。不过在广汽埃安众多车型中，AION S的占比都能超过一半以上，也反映出了其它产品的不足。

车德钢总结：

7月的销量中，大家可以看到前10名中有5款车型来自于比亚迪，而且这几款比亚迪车型在同级别中的市场份额都很高，没准今年的单一品牌销量冠军又是比亚迪的，可能比亚迪还会顺带完成多个级别的单一车型年度销量冠军。所以说，市场先机、研发实力、市场导向都是今天比亚迪成功的重要因素。