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“燃油车时代终将过去，未来必将是电动汽车的天下”，这一点虽然毋庸置疑，但很多人不免发出疑问：电动汽车究竟何时才能取代燃油车？电动汽车充电慢的问题究竟何时才能得到解决？的确，在经历了一段狂奔混战阶段后，电动汽车在动力、使用成本等方面已经远远跑在了燃油车前面，而随着长续航车型的陆续推出，续航问题也早已不是最大的短板，但充电慢的问题依旧是电动汽车消费者心中最难以言说的痛。如何解决上述痛点，从根本上改变现状，成为电动汽车普及的关键。8月16日，宁德时代正式发布神行超充电池，直击当前电动汽车补能痛点。据了解，这是全球首个可大规模量产的磷酸铁锂4C超充电池，能够实现“充电10分钟，续航400公里”的超充体验，有效解决了电动汽车的充电难题，让电动汽车用户的充电体验与燃油车的加油体验不相上下。近两年来，为满足电动汽车用户更快充电速度的需求，高压快充路线受到越来越多主机厂的青睐，但也能够看到一个现实的问题：快充技术只能成为中高端电动汽车车型的配置，低价位车型仍“无福消受”。从目前车企针对800V快充技术推出的车型会发现，其定价区间基本都处于相对高位，快充技术正以一种“高科技配置”的形式出现在汽车产品上。为什么快充车型都这么贵？主要原因还是由于动力电池所采用的三元锂原材料的成本相对较高，导致电动汽车售价一直居高不下。所以，快充和长续航只能为少数先锋用户服务。然而时至今日，电动汽车渗透率已连续6个月突破30%，电动汽车正在加速走进大众用户，主流用户需要的不再是极致的性能，而是全面均衡的性能。此次，宁德时代以“科技平权”为理念，基于成本更低的磷酸铁锂材料推出的神行超充电池，打造让人人可享、车车可用的超充电池，全面开启超充新时代。可以预见的是，在未来，快充技术实现普惠性降本，将成为电动汽车取代燃油车的其中一道关隘。首先是充电速度超级快，神行超充电池肩负“解决补能焦虑”的使命，在磷酸铁锂材料上创造性地实现了充电10分钟、续航400公里的超充体验，让每个用户都能充得更快，开得更远。要想实现这样的速度就需要在电芯负极快速嵌锂能力、电解液导电率以及电池系统的热管理能力等多个方向上寻求技术突破。而如何在提升充电速度的同时又兼顾其它性能不打折扣，是行业内一直在探索的重大难题。此次宁德时代所推出的神行超充电池之所以能够攻克难题，也是通过了多重技术手段的结果：神行超充电池使用了超电子网正极技术，在正极成功搭建了四通八达的超电子网，才得以实现了提速；在负极材料上，二代快离子环技术对石墨表面进行改性，增加锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，实现了高速电流传导；电解液采用了最新的宁德时代超高导电解液配方，极大降低了电解液粘度，增加锂离子脱溶剂化能力，显著提升电导率；在结构层面，神行超充电池使用了多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。除了充电速度快，神行超充电池还具备卓越的“全温域闪电快充”能力，即使在-10℃低温环境下，也可实现30分钟快速充电至80%。长续航自然也不能缺席，神行超充电池续航可达700公里以上，低温亏电状态下零百加速不衰减，实现了比肩油车的用户体验。宁德时代在CTP3.0无横纵梁、端板的基础上，开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现700公里以上长续航。除了充电快、长续航，安全性也是重中之重。在高速补能的需求下，宁德时代始终把安全放在首位，因此神行超充电池对安全性提出了更加严苛的要求。为了安全，神行超充电池通过改良电解液基因，有效减少固液界面反应产热。同时配备高安全涂层隔膜，更少产热，更强耐热，为产品安全上了一份“双保险”；在电池管理层面，智能算法对电芯内部全局温场进行实时准确的计算和管控，既着眼于电芯超充性能发挥，又关注到电池使用的安全边界，实现电池安全和性能的“两手抓、两手硬”。当然了，快充本身是一个高度复杂的系统性工程，要实现汽车电动化突破性的进展，仅有低成本、高性能的超充电池还远远不够，尤其是4C超充技术的应用规模不仅由电池决定，更多还取决于车企的车型规划以及充电桩、电网层面的共同努力。长期来看，车企推出差异化竞争产品的意愿较强，加之产业和政策的推动，预计随着超充技术登陆汽车市场，未来将会占据相当可观的市场份额。打造一款明星产品，离不开过硬的技术实力。神行超充电池的硬，并非偶然，我们从这款电池身上，能够看出宁德时代精益求精的研发制造工艺。宁德时代拥有全球锂电行业仅有的两家灯塔工厂，灯塔工厂代表着最前沿的生产制造工艺，最高效的生产效能和最优价值的能源使用。比如让其引以为傲的极限制造能力，在电池制造过程设置超过6800个质量控制点，平均一个电池追溯数据超过10000项，实时监控制造过程的任意微小瑕疵，每颗电芯下仓前都要经历100+检测工序。
在最先进的制造工厂和极限制造工艺的保驾护航下，宁德时代电芯单体失效率达到了PPb(十亿分之一)级别，真正能做到让消费者和合作伙伴安心托付。与此同时，神行超充电池也将在年底实现量产，明年一季度搭载该电池的新车将正式上市，预计将适配于绝大多数车企的产品，市场即将迎来超充浪潮。当前全球范围内，宁德时代占据动力电池市场份额的绝对第一。在自身条件允许下，没有任何一家车企会拒绝宁德时代。科技平权是宁德时代长期坚持的发展理念，在电动汽车全面走向大众主流的今天，宁德时代推出神行超充电池，就是要让每一位消费者都能享受到超充的先进体验，让动力电池高质量发展的成果惠及于民。汽车产业来到了转型的十字路口，承上启下，整个行业寻找的，都是创新且充满想象的发展道路。用时间来打个比方：明天的图景很清晰，今天的局面很确定，惟有从今夜到明晨的黎明前，仍然不属于明亮的色彩。正是神行超充电池的出现，为新能源汽车的未来奠定了更为鲜亮的色彩。
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