荣威D7成都车展迎来双车首秀 探秘上汽乘用车背后的“新智造”

随着汽车产业进入深度变革期，“新能源”已成为当下的明星话题。新能源汽车的快速发展，拉近了带有“豪华”标签的高性能后驱与消费者之间的距离。

就在消费者对中高级纯电轿车市场有更高憧憬之时，处于新能源转型上升周期的上汽乘用车突围而出，推出基于“上汽星云”纯电专属系列化平台打造的首款中高级纯电轿车——荣威D7EV，完美结合了安全舒适、设计美感、动力性能。根据此前消息，除了纯电版本的荣威D7EV，荣威D7还将提供混动版本的荣威D7DMH，满足不同消费者的用车需求，双车都将会在今年成都车展迎来首秀。

(相关资料图)

此外，荣威D7将会在上汽乘用车郑州基地投产，作为上汽乘用车智能制造体系中的重要一环，郑州基地也将为荣威D7的量产提供品质保证。

以成熟制造底蕴，成就卓越品质

郑州基地是上汽乘用车继上海临港与南京浦口之后的第三个整车生产基地，曾荣获工信部颁发的“国家级绿色工厂”称号。郑州基地运用精益生产理念，拥有一流生产设备及高素质员工队伍，运用精益生产理念，结合“四化一高”的规划原则，不断探索、总结更为先进的生产方式、生产理念。

凭借多年的技术沉淀，郑州基地将安全、高品质基因深植荣威iMAX8(参数|询价)、纯电动MG EZS等多款热门车型中。在中保研碰撞测试中，荣威iMAX8更是获7项全优，成为历年中保研碰撞测试成绩最好的MPV，成就超越期待的“卓越品质”。除此之外，凭借高品质的产品交付，上汽乘用车及旗下产品还多次斩获全国企业质量管理最高荣誉“全国质量标杆”以及“上海市质量标杆”、“上海市市长质量奖”等诸多权威奖项。

最近，荣威D7被曝在专业测试场地广德试车场进行了内部测试，这也是新车继外观亮相后首次露出动态画面。荣威D7EV的整体设计采用全新的品牌电感化设计语言，营造出更加年轻和前卫的视觉效果。得益于“上汽星云”纯电专属系列化平台的集成优势，荣威D7 EV拥有超大的车内空间，身高1.8m的成人落座第二排后还能得到116mm的膝部空间，前后备箱总容积达到447L。值得关注的是，荣威D7 EV将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km，采用VGA六合一电驱，最大功率达到155kW，释放强劲性能。

凭借强大的产能和新能源配套设施优势，郑州基地也将会为荣威D7的高质量交付保驾护航。

提速冲刺新赛道，发力新智造

郑州基地成立规划年产能60万台，分两期建设。一期占地1,410亩，包含冲压、车身、油漆、总装、树脂五大工艺车间；二期占地1,600亩，包含冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间。发动机一、二期规划产能60万台/年，占地188亩，包含两个装配车间和机加工车间。

从2017年9月27日首辆整车下线至今不到70个月，郑州基地已迎来第150万辆整车下线，并创造超千亿产值。几年时间里，郑州基地整车一期、二期项目，上汽集团云计算（郑州）数据中心项目，以及郑州发动机一期、二期项目的先后落地、快速推进，创造了“上汽速度”、“郑州速度”。

以上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”为指导，上汽乘用车提出了“以绿色科技与卓越品质超越用户期待”的新愿景，并全面发力新赛道，推进相关项目快速实施。随着上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目的落地，以及更多的新能源智能化车型和出口车型的导入，叠加发动机厂新机型的导入和产能的不断提升，郑州基地正在牢铸“新能源汽车发展三年行动计划”的关键支撑体系，抢先占据新赛道优势，推动上汽乘用车迎来新一轮的高质量发展。

聚焦新能源汽车发展的同时，上汽乘用车也不断发力绿色运营，将“绿色科技”的愿景理念贯穿至研发、技术、产品、制造及运营端，围绕整车全生命周期所涉资源及环境责任延伸落至自身，积极发展新能源、开展全生命周期碳排放评价项目及降碳减排路径技术分析，为国家“双碳”目标的实现注入绿色动能。

在新能源和智能网联等领域蓬勃发展的行业大背景下，上汽乘用车正顺应发展趋势，以绿色科技和卓越品质为领航，为用户带来绿色、舒适、安全的出行体验。与此同时，上汽乘用车也在全力推进智能制造，通过技术创新不断提升生产效率和产品质量，推动汽车行业实现高质量发展，为建设汽车强国作出贡献。