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具体来看,福特的电动汽车部门(Model e)在该季度总营收为 18 亿美元,虽然环比翻了一番,但是运营亏损却高达 10.8 亿美元,运营利润率为-58.9%。目前根据官方估计,由于不断变化的定价环境、新的投资和其他成本,电动汽车业务今年将亏损约 45 亿美元,这比此前的预测还要高出 50%。
福特旗下的电动汽车在经历了今年第一季度的环比暴跌之后,第二季度又开始出现环比大幅上涨,由 1.2 万辆提升至 3.4 万辆。
福特将其 60 万辆的年产量目标推迟到 2024 年 —— 比当初的预测还要晚了一年。一开始,福特曾计划在 2026 年达到年产 200 万辆电动汽车的目标,但在最新的财报中并未透露调整信息。
福特汽车的第二代电动汽车产品包括下一代全尺寸皮卡“T3 项目”以及三排座椅的大型跨界 SUV。根据此前消息,福特 T3 项目将于 2025 年面世。