提起大众品牌,在国内的影响力绝对是数一数二的。特别是在燃油车时代,南北大众长期占据着国内车企销量榜的冠军宝座。
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随着新能源时代的到来,虽然大众也引进了ID.系列纯电动车,但是从目前大众新能源在国内车市的市场表现来看,虽然在合资车企中依旧名列前茅,但是和比亚迪、特斯拉这样的新能源车企相比,差距可谓是天壤之别。
为了能够提升销量,增加产品的竞争力,前两天大众ID.系列开始全系车型降价。其中ID.3(参数|询价)降幅超4万元,降价后入门版车型的售价还不到12万,直接跟比亚迪海豚(参数|询价)、欧拉好猫(参数|询价)等车型处于同一售价区间。ID.4X和ID.6X等车型,最高降幅也达到了6万元。
当然,此次降价的不只是上汽大众,还有一汽大众。
原本以为大众只是针对纯电动车型降价,没想到连传统的燃油车也没有放过。7月10日上汽大众官方发布消息:全新途昂(参数|询价)家族大放价!
现在购买上汽大众途昂,不仅可以享受6万元的优惠,而且还可以享受终身免费基础保养。可见这样的优惠力度,确实是空前的。
那么,上汽大众为什么要在短短几天内,对旗下的新能源车和传统燃油车双双官降?
要回答这个问题,就得从上汽大众销量说起了。
今年上半年,上汽大众累计销量为53.3万辆。在这53.3万辆的销量数据中,是包含了上汽奥迪和上汽斯柯达的销量的。虽然上汽官方并未公布奥迪和斯柯达的销量数据,但我们可以知道的是,仅仅是大众品牌上半年销量就超过了51万辆。
这就说明,上汽大众三大品牌中,除了大众另外两家销量基本上可以忽略了。
虽然整体看上去,上汽大众销量也还说得过去。但仔细观察后不难发现,上汽大众目前的销量仍然依靠的是传统的燃油车。销量比较好的车型主要还是朗逸(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)和途观L(参数|询价)。纯电动ID.系列,销量成绩并不理想。
根据最新公布的销量数据显示,大众ID.3、ID.4X和ID.6X几款车中,月销量最高的ID.3,6月只卖出了1819辆车,已经连续两个月出现了销量环比下降。
而ID.6X 6月销量仅仅只有448辆,和5月相比环比降幅高达60%。
受新能源车市场的冲击,之前稳居国内中大型SUV销量榜的途昂,也已经很久没有再次成为这个级别的销量冠军了。
另外,就在近段时间有传闻称上汽大众第一工厂即将关停。与此同时,上汽大众的一些加盟经销商也出现了退网的情况。
针对此次上汽大众频繁官降,在车快评完全是被形势所迫,不降谁买?
最后不禁感叹,作为主流合资品牌,连上汽大众都这么难,那些二三线合资品牌的处境可想而知。
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