电动、智能双平权，深蓝要打破比亚迪的枷锁？

2023年的中国新能源汽车市场，是竞争最为激烈的一年，也是最“卷”的一年。

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当比亚迪靠着“油电同价”大杀四方之际，其他自主品牌也没有闲着。纯电之外，也在大力布局混动市场，哈弗枭龙、吉利银河L7等重磅车型一个接着一个。而15-20万级混动市场的又一款重磅车型——深蓝S7，也终于在6月份正式上市了。

区别于大多数自主品牌的插电混动路线，深蓝汽车则走出了一条拥有自身特色的路线——增程+纯电。售价17.19万元起、定位为中型车的深蓝SL03，2023年1至5月累计交付33585台，足以证明消费者对其产品和技术路线的认可。

而深蓝S7更加极致，14.99万-20.29万元的售价区间，比深蓝SL03的起售价还要低2万多。明眼人都知道，它是冲着比亚迪宋PLUS(参数|询价)冠军版而去。那么，它到底有没有这个实力，又会在新能源车市场掀起什么样的热潮？

电动平权，增程是最优解？

6月30日，“共赴深蓝先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京拉开帷幕。

深蓝汽车发布了全新的品牌定位、愿景使命、价值、战略规划等，希望通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，致力于让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利，定义“不一样的深蓝”价值。

近年来，新能源汽车产业转型浪潮汹涌，几大“技术派”争论的战火从未停息。大多数车企主张的纯电，蔚来大规模铺开的换电，比亚迪、长城和吉利等自主品牌的纯电+混动，还有理想等少数派选择的增程路线。

事实上，这些技术并不存在谁更先进、谁更落后的说辞。存在总有其缘由，市场销量规模可以说明，它们有各自存在的价值。纯电动车型存在的各种焦虑，插电混动技术来解决；插电混动成本短时间内难以下降，增程式技术就有了存在的意义。

比如深蓝S7，售价14.99万元的入门版车型CLTC纯电续航就达到了121km，而售价15.98万元的宋PLUS DM-i(参数|询价)冠军版，其NEDC纯电续航为110km。馈电油耗方面，深蓝S7做到了4.95L/100km，而宋PLUS DM-i冠军版为5.3L/100km。

还有百公里加速数据方面，深蓝S7为7.6s，宋PLUS DM-i冠军版车型为8.3s。另外，深蓝S7的定位也更加微妙，轴距达到2900mm，车宽达到1930mm，妥妥的中型SUV标准。但4750mm的车身长度，甚至比宋PLUS和枭龙MAX都短一些。

相比于插电混动车型，由于省掉了一套动力传动机构，增程式车型在整体布局和内部空间利用上都要更加优秀。而关于新能源车的加速、续航和馈电油耗等核心数据，深蓝S7也毫不落后于同级标杆产品，这就是它的优势、站稳脚跟的理由。

智能平权，不一样的深蓝智能

在深蓝汽车看来，汽车革命的上半场是电动化，下半场是智能化。未来，汽车将从“单一出行工具”向“第三生活空间”进化。而作为拥有传统车企背景的深蓝汽车，在智能驾驶领域能玩出什么新的花样，抵御一众新势力的冲击？

除了电动平权，也要智能平权，这就是深蓝汽车交出的答卷。为解决智能驾驶的广泛应用和普及，要面临攻克算力和算法、高成本、高价格的瓶颈，深蓝汽车将通过技术创新、模式创新、合作创新等方式，让更多用户更早享受到汽车智能化带来的乐趣。

比如深蓝汽车将自研ADAS基础平台，短期以APA6.0、城区加强IACC等辅助驾驶功能为主，中长期以高阶智驾打开生态价值，实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等多元智驾功能的搭载和订阅，聚焦城市堵车、车库泊车两大高频场景。

在15.99万元次低配以上的版本，深蓝S7就配备了L2级别辅助驾驶系统。而配备同等级别辅助驾驶系统的竞品车型，宋PLUS要16.98万元以上的版本才会配备，银河L7要16.37万元以上的版本才会搭载。

除此之外，深蓝汽车也将加速打造车云一体化中央计算架构，通过智能座舱打通互联设备，接入互联网生态，带来“即插即用、万物互联”的超高体验，形成无界互联的智能空间，打造不一样的深蓝智能。

不破不立，解除魔咒

去年4月成立、7月才发布首款车型的长安深蓝，首款战略车型深蓝SL03上市即火，目前已实现近6万辆交付。尤其是去年12月，它的交付量成功破万达到了11,650台。这样的速度，超过了包括“蔚小理”在内的中国新势力，刷新了交付过万用时最短记录。

这样的表现，离不开长安强大的体系力支撑，将深蓝汽车独立成为一个全新的品牌，建立全新的销售渠道。

这样的好处是，不会和原有体系下的传统燃油产品相互制约，定价也有着更高的自由度。目前，无论是以大众为首的合资品牌，抑或是BBA等豪华品牌新能源车，均有这样的弊端。

放弃原有庞大的、成熟的经销商体系不用，转而选择资金投入更大、困难更大的路，深蓝汽车不破不立，反而迅速形成与长安汽车的差异化。

深蓝汽车将传统4S店模式分解成订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心和管家中心五大模块，砍掉了中间商让价格更透明，让消费者用车全生命周期有着更好的体验。已在全国布局746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心。

以“管家中心”为基础，关注用户用车旅程的每一个细节，重视每个环节的服务体验，为用户提供极致关怀。

市场从不缺少追随者，而是缺少不破不立的革新者。深蓝S7的上市交付，背靠长安汽车强大的体系力，给我们带来更惊喜的价格，以“超级增程”打破混动市场原有格局。更以电动、智能双平权的体验，呈现出强大的竞争力。

可以预见的是，未来，深蓝汽车将加速向上，在混动市场占有一席之地。