云辇加身 全球首款猎跑SUV腾势N7“让顶配变标配”|环球焦点

新能源车市，主打的就是一个“卷”字。没有利器，怎能脱颖而出？比如腾势汽车的中大型高端新能源MPV：D9已经连续4个月销量破万，这在国内可谓是前无古人的好成绩。而后，背靠比亚迪全球领先的新能源科技，腾势汽车再次拿出了又一重磅产品：腾势N7，正式进军30万级高端新能源SUV市场，这一次，来看看它又身怀了怎样的利器？

(资料图片仅供参考)

首先，基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造的腾势N7是腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，产品定位智能豪华猎跑SUV。新车共推出六个配置版本，售价区间30.18-37.98万元，新车在造型设计、豪华感营造、智能科技和电动技术四大方面均有突出表现，而且做到了“让顶配变标配”，可谓诚意满满。

颜值是能否吸引人的第一外在因素，而且至关重要。腾势N7打出了“智能豪华猎跑SUV”，其它的好理解，“猎跑”两字可能对于消费者有点新奇但又陌生，其实，猎跑车（Shooting Brake），也就是猎装车的意思，原指欧洲贵族打猎用的马车，用到汽车上一般指那些流线动感而且是遛背造型的旅行车，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，也对行李空间有一定的要求。而腾势N7的猎跑SUV，其实就是这一理念的延伸，可以理解为拥有猎跑车一样动感造型的SUV，而且还更智能更豪华。这么一说，腾势N7的造型理念和整车风格也就明朗清晰了起来。

在设计上，腾势N7采用腾势家族π-Motion势能美学设计理念，封闭式的格栅两端带有大量布局嵌入式光带的Y型导流槽，通过内部科技黑水晶扰流板的连贯又形成了跨区域融合的X型装饰，提升下压力的同时，视觉效果也是非常有辨识度。

尺寸方面它的长宽高分别为4860/1935/1602mm，整车视觉比例非常优秀，不但带来了宽体效果，2940mm车身轴距也为其带来了内部大空间。

如果你从侧面或尾部来看，“猎跑SUV”的风格更是展露无遗。一台车拥有猎装车、轿跑、SUV三者形态，优雅又动感，在纯电SUV领域也算是独树一帜了。

内饰方面，腾势N7采用了智能又豪华的座舱风格，同时又不失科技感。首先在豪华氛围营造方面，使用了大量的Nappa皮质、麂皮、原生真木等材质，配置水晶和铝制材质，营造出浓浓的尊贵又优雅的气息。

而10.25+17.3+10.25英寸三屏组成的信息娱乐硬件与50英寸AR-HUD抬头显示则突出了科技氛围。四音区智能语音识别交互、一键式多场景模式、16扬声器组成的DEVIALET音响系统，让人随时沉浸在影院般的视听享受里。

智驾方面是今年下半场车市角逐激烈的领域，腾势N7全系搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含双激光雷达、毫米波雷达、两颗前视摄像头等在内的33个传感器。配合智能驾驶域控平台，在全速域范围下可完成自适应巡航，而且APA自动泊车+RPA遥控泊车+HWA高速辅助+ILCA变道辅助四大功能都可实现高级智驾的日常化、实用化。

腾势N7是首款配备云辇-A智能空气车身控制系统的车型，同时还搭载iADC智能漂移控制系统。有这两套系统加身，腾势N7能很好地兼具行驶舒适性和驾控性能，同时还有更高的用车安全性。而且云辇-A智能空气车身控制系统也是标准版车型的标配，带来更出色的驾驶质感，面对多样路况更从容。

而且值得一提的是，更有200余项豪华配置作为标配配置出现，可以说腾势N7真正做到了“让顶配变标配”，让更多用户可以享受新技术和新体验。

性能方面，基于e平台3.0腾势升级版打造的腾势N7有单电机和双电机两种动力，其中双电机四驱版的零百加速时间达到3秒级，而两驱和四驱在CLTC工况下的续航里程有702km和630km。

而在补能方面腾势N7也很抢眼，势N7还拥有看上去和用起来都非常豪横的双枪超充技术，两只快充电枪同时充电，最大充电功率230kW，充电4分钟补能100km、充电15分钟补能350km。同时为了进一步提升三电系统的安全性，腾势N7还用了CTB电池车身一体化技术，以及搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，全方位保障电池处于最高效的最安全的工作环境。

点评：

作为以科技领先的新能源汽车制造商，比亚迪能为腾势N7带来的技术支持和可靠性背书是非常强大的。腾势N7作为一款在理念上颇具开创性的新能源SUV车型，拥有猎跑SUV的超高颜值和电池一体化车身、双枪超充等硬核技术，还具有智能底盘、智能座舱、智能驾驶共三大智能科技优势，再加上“让顶配变标配”的诚意，未来的销量表现值得期待。