车主眼中的AITO问界M5：油耗更低的“电动车”

什么才是汽车用户满意度的最高境界？毫无疑问是拥有“自来粉”，让用户自愿向其他人推荐。NPS（用户净推荐值）作为衡量用户向他人推荐产品的指数，可以说是最好的用户体验衡量指标。在第三方进行的一项调研中，华为深度赋能的问界M5(参数|询价)的车主净推荐值达到86.4%，远超其他新势力及传统豪华品牌。

作为一个面世一年多，起售价25.98万起的国产新能源汽车，问界M5无论销量还是市场影响力都刷新了行业记录。背后有华为的赋能因素，但最终还是由用户的体验决定。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，那么在车主的眼中问界M5是怎么样的一款车，为何深度使用后更愿意向其他人推荐自己的选择？

“能烧油的电动车，油耗太过逆天”

【资料图】

目前很多人都对电车低成本、高性能优势垂涎已久，但确实拥有充电桩的消费者只是少数，续航和充电焦虑依然劝退了不少人。问界M5可以说是能烧油的电动车，其1.5T四缸增程器犹如燃油充电宝，让车辆永不断电，所以很多人选择它就是用来平替燃油车。

从具体驱动原理来看，问界M5完全由电机驱动。当纯电使用时，40度的大电池纯电续航200公里左右，也足以满足日常城市通勤需求。当加油时，1.5T的四缸增程器可以发挥高热效率优势，而且不会受路况影响，可以始终工作在高效转速区间，源源不断地为电池和电机供电，而油耗则显著低于同级别的燃油车。

有网友就晒出了自己问界M5的油耗，亏电情况下仅为5.6L/100km，包括城区、高速等不同路况，要知道问界M5车重达两吨多。这一油耗也就同级别燃油车一半的水平，哪怕与其他混动车型相比也遥遥领先，让车主直呼“亏电油耗逆天”。

“像期待提车一样期待每次OTA升级”

在智能汽车时代，用户通过OTA升级就能让车辆像手机一样完成各项功能的升级和完善，享受“宛如新车”的待遇。不过OTA升级涉及车辆底层系统更新及软硬件协同开发，真正实现功能深度更新的车型还是少数。问界M5在华为团队强大技术能力加持下，每次OTA都能带来重磅功能更新，在发布一年多以后仍然迎来鸿蒙3升级，车主甚至经常在用户社区“催更”，像期待提车一样期待OTA升级。

以最新的V1.3.108版本OTA升级为例，带来了超级桌面、HUD高度自适应调节、PC双屏协同等重磅功能，让问界M5可以体验鸿蒙座舱最新的功能。超级桌面功能让车机和手机应用无缝连接，当你车机中打开微信，登陆信息、文件等还是在手机上，摄像头、麦克风等硬件则使用车机的，开车时想要接听视频通话直接车机操作即可。从实际体验来看，软件的界面和功能都能够自动适配车机大屏，非常方便。

“看过BBA最终选择问界M5”

在购买问界M5的用户中，很多都是比较过BBA同级别车型或者换购，最终选择了问界M5，能够吸引这些高端车型的消费者，科技豪华的体验是重要的一点。传统的豪华品牌往往更注重座椅材质、内饰设计等外在内容，而忽视了如今消费者对于科技体验的关注。就拿几乎每天都要用到的手机充电来说，要么只提供普通的USB接口，要么顶配车型才有无线充电，非常不人性化。而问界M5有40W的无线快充，有遍布车内的Type-C快充，手机、平板、电脑等设备能够一起充。

此外，问界M5座舱内处处能体现华为在消费电子领域的积累。19单元HUAWEI SOUND音响效果与选装的专业音响相比也毫不逊色，独特的头枕音响可以用来单独播放导航提示音，不会让导航打断正在播放的音乐。车内的氛围灯也能够根据音乐呈现不同的颜色、亮度，是打造浪漫情调、烘托气氛的一把好手。

总结：

历史上凡是大变革的时代，总会有新的秩序建立、有新的强者出现。作为一个全新品牌的首款车型，问界M5一年多时间取得的成绩相当亮眼，主要就在于抓住了汽车智能化转型的时机，打造了全新的用户出行体验。无需切换用车习惯、更智能的鸿蒙座舱、科技豪华的底色、25.98万起的价格，这些都是问界M5进击高端豪华市场的底气。