实时焦点：4月交付量证明，零跑用实力拉开蔚来和小鹏的差距

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零跑汽车4月交付量数据出炉，交付量达8726台，环比提升41%，跻身造车新势力交付榜前三。数据显示，交付量超越小鹏汽车和蔚来汽车，其中C系列车型占比超83%。在纯电+增程的双动力战略助推下，零跑二季度开端交出了一份满意的销量答卷。

在新能源大众化的趋势下，零跑汽车所聚焦的15-20万市场，正是大众化家庭用车消费的主力市场，以平民价格购买豪华车的品质和配置，甚至实现“电比油更便宜”，加速了新能源汽车在这片蓝海的渗透。而“蔚小理”聚焦30万左右或以上市场，随着传统豪华BBA的电动化战略启动，技术与豪华的理念搏弈，加大了市场渗透难度。近期三家的销量增速出现了较大分化，尤其是蔚来、小鹏增长乏力，步入了调整期。"

即便是也有部分覆盖15-20万区间的埃安和哪吒，也表现欠佳。有关数据显示，埃安Y(参数|询价) Plus中，占据绝大部分销量的是15W以下的版本；哪吒汽车的销量中还是低价格的V+U车型占据主导。从近期发布跑车的动向来看，这两家目前在更小众的个性市场寻找更多机会。

如此一来，在15-20万元大众化新能源市场，目前只有新能源老大哥比亚迪和新势力后起之秀零跑已经形成量的规模，并界定了这一区间的汽车价值标准。

零跑汽车之所以能跟上新能源时代的步伐，就是能不断满足用户的需求，做用户代工厂。纯电+增程双动力组合的2023款零跑C11(参数|询价)，无论是车身尺寸、骁龙8155芯片的智能座舱、辅助驾驶硬件实力等等都是这一价位区间新能源SUV标杆的存在，如今又有解决用户多场景使用的增程版，满油满电能跑1024km，纯电续航为285km，充电效率更高等等。

科技豪华大轿车2023款C01秉持零跑专属的审美加减法，将创新科技融入优雅的美学外表下。它搭载全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，CLTC综合工况最长续航达717km。C01最大功率400kW，最大扭矩720N·m，隐藏式门把手、溜背式车身和动感鸭尾，成就同级领先的超低风阻，零百加速3秒级，为用户带来极致的驾控体验。

零跑创始人朱江明说过：“选车看零跑，价值有参考。“零跑汽车为用户提供了15-20万级选车时的价值参考，“铁桶车”的产品理念贯穿于零跑旗下的所有产品。零跑汽车聚焦在大众化消费市场，不去做虚高的品牌溢价，要真正去做用户的代工厂。

最更重要的是，零跑汽车始终坚持以成本定价，让用户花最少的钱买到最好的产品。基于全域自研，未来零跑汽车将不断完善自己的产品矩阵，聚焦产品本身，不断进阶优化，为广大消费者带来更优更完美的产品体验。