高管与CEO针尖对麦芒，魏牌蓝山和理想L8势同水火

——开过后，比“500万以内最好的SUV”更好！

魏牌蓝山发布会上，品牌高管陈思英大胆开麦，毫不避讳截胡友商的想法。现在的汽车市场真是卷到极致，车企们不仅要卷价格、卷技术，甚至还卷起了营销。

上海车展前夕，魏牌蓝山DHT PHEV（以下简称蓝山）正式上市，共推出两款车型，售价分别为27.38万元和30.88万元。

(资料图片仅供参考)

基本面

作为魏牌的新能源双旗舰之一，蓝山定位“大六座舒适电动SUV”，简简单单7个汉字，其实是长城汽车长期主义结出的硕果。

关于“大六座”。需要承认，理想ONE(参数|询价)引领了一波大六座的热潮，奶爸车的概念戳中了很多奶爸的心。

魏牌蓝山的车身尺寸为5156*1980*1805mm，轴距为3050mm，这个尺寸在同级车型中也属于佼佼者。在超大车身尺寸的加持下，蓝山内部有着非常充足的乘坐空间，这就为它的“舒适”奠定了基础。

蓝山首创车舱内动线规划，根据用户车内通行路径反向推演，将动线规划首次融入车舱。上下车扶手以及幼童扣手的使用，展现了蓝山想要把握住多胎家庭的用心。

因为空间充足，所以车内座椅的排布也更加灵活。一二排座椅联动可以切换成露营大床，结合车内舒适性配置，营造出温馨的感觉。

在三排坐满的情况下，后备箱空间仍然比较乐观，若是后排放倒，后备箱容积则能达到比较惊人的1040L。

再把目光聚焦到“电动SUV”这几个字上。动力其实是魏牌蓝山很大的优势，它搭载长城自研的DHT-PHEV 混动系统，由1.5T发动机与P4电机组成，匹配2挡混动变速箱，最大功率可达380kW，最大扭矩为933N·m，百公里加速仅需4.9秒。

而在动力之外，蓝山还有不输新势力的智能化，比如最新一代Coffee OS 2智能座舱系统、L2+级智能辅助驾驶的使用。

在产品力方面，其实不必介绍太多，这是蓝山引以为傲的底牌。在这个基础上，远超预期的售价，则是蓝山的又一个重要砝码。从用户面的反馈来看，定价的确给他们很大惊喜，让他们有试车、订车的冲动。

此外，前段时间汽车市场的价格战其实并没有偃旗息鼓，不少用户因为担心价格战会继续下去，所以都处于持币观望的状态。魏牌为打消顾虑，官方保价至2023年12月31日，这也算抓住了用户的购车痛点。

万事俱备只欠东风，魏牌蓝山已经准备好了，不知用户的钱包是不是也准备好了。

市场面

——企业内为什么很多人要持续刷存在感？因为心力不强大，没有安全感……

对于魏牌高管的高调喊话，理想CEO李想虽然没有直接回怼，但也没闲着。在微博的评论中，似有若无的“内涵”魏牌刷存在感，或者说蹭热度。

魏牌蓝山真的在刷存在感吗？答案或许是肯定的。毕竟蓝山号称比“500万以内最好的SUV”更好，但综合售价和定位来看，它的对手其实是理想L8，而不是L9.

但只是为了刷存在感吗？那肯定也不是，以蓝山的产品力和售价来看，说不是瞄着理想L8打，那也得有人信。

站在李想的角度来看，魏牌高管是在刷存在感，但蓝山刷的可就不只是存在感了，这款车是真的有可能对理想L8的销量造成冲击的。

很直接的一个反应就是，在魏牌蓝山上市发布后的第二天，长城汽车股价有个较大幅度的增长。

更现实一些，很多打算购车的用户，已经开始在蓝山和L8之间摇摆不定了。有准车主表示，两款车都试过了，但还拿不定主意。

其实车主的纠结可以理解，或许可以先从产品的角度，对两款车进行简单的比较。在具体车型上，我们选择了售价相对接近的魏牌蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版和理想L8 2023款 Air版。

在车身尺寸方面，蓝山的车长和轴距有比较明显的优势。不少下定用户表示，蓝山的第二排更舒适，第三排正常乘坐也不会感觉压抑。

动力方面，两车都通过双电机实现四轮驱动，不过蓝山的最大功率和最大扭矩都更具优势。需要强调的是，长城使用2挡DHT变速箱，在高速直驱时，效率更高。

续航方面，蓝山和L8搭载的电池容量比较接近，但需要注意的是，蓝山使用的宁德时代的电池，而L8要在Pro版上才使用的宁德时代的电池。

两车的WLTC纯电续航里程分别为180km和175km，区别并不大。不过蓝山WLTC综合续航里程要比L8更出色，同时在百公里耗电量和馈电油耗上表现更好。

在配置方面，两车的侧重点有所不同。蓝山更侧重座椅的舒适配置势，L8则在智能辅助驾驶方面功能要更多一些。

从产品力来看，蓝山的策略似乎是在各方面都要比L8好一点。比如尺寸大一点、动力强一点、续航多一点。这样综合一看，蓝山就是更具吸引力。如果再结合更低的售价，蓝山似乎拿捏了L8。

写在最后

无论是比“500万以内最好的SUV”更好，还是“刷存在感”，都是品牌间的嘴炮罢了，最终还是要看魏牌蓝山这款车的表现。

蓝山的目光并不是只停留在理想L8身上，在同级别、同售价区间，还有很大的市场等待它来挖掘。

魏牌蓝山只需走出自己的道路，“刷存在感”的说法就不攻自破，而高管的高调喊话反而成了营销典范。