双手插兜，全能奇瑞_当前速读

世界变了，“全能奇瑞”来了！

“世道变了，就连日本媒体也开始夸中国车企将事情做到极致。”在汽车有文化与朋友进行闲聊时，他曾发出这样的感慨。

同样让人想象不到的是，除了被日本夸“极致”，中国车企还曾被德国媒体夸赞品质用心，并被美媒Motor Trend指出“进步与突破的速度领先世界”，而Motor Trend的评价在过去的几年向来是特斯拉的专属。从曾被认为是廉价商品，到国外媒体一致化身为“中国制造粉”，这样的转变确实有些让人措手不及。

(相关资料图)

这样的趋势，在上海车展中更加明显。在上海车展开幕之际，汽车有文化明显发现国外来宾与国外媒体的增多，他们的到来，来源于中国汽车品牌在国外影响力的不断提升，也预示着中国自主品牌正走向世界舞台的中心。以中国自主品牌出海标杆——奇瑞为例，去年奇瑞集团全年出口首次突破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录，尤其是来自高端品牌星途的多款产品，在俄罗斯等国外市场甚至能在价格上与BBA一较高低。

走访奇瑞展台，能够发现外宾又以此处最多，有来自全球80多个国家和地区的全球近2000余名外宾，空降上海车展奇瑞展台。而除了“最国际化”之外，奇瑞展台还有“最科技化”与“最用户化”两大特点，从过去的“技术奇瑞”，到如今的“最科技化、最国际化、最用户化”奇瑞，或许从奇瑞的变迁中，大家将发现中国汽车为何能够引发国外的热议。

因奇瑞坚守与创新，才有如今量变到质变

本届上海车展，奇瑞四大品牌首次集结，展台全面焕新，以从未有过的姿态向外界传递出奇瑞的全能——奇瑞汽车不仅是“技术奇瑞”，也是“全球奇瑞”、“用户奇瑞”，是在各领域表现得面面俱到的“全能奇瑞”。

这种变化，正印证了马斯克口中的那句“相信科技，创造美好未来”。而今日之全能奇瑞，毫无疑问来源于过去26年的“技术奇瑞”积累。

奇瑞在发动机厂打下的“第一根桩”至今仍为人们所津津乐道，在26年前，在国内车企大量引进外资之际，技术出身的奇瑞决定用中国技术走出属于中国汽车人的道路。

有人评价，奇瑞是汽车界的“小米”，以一己之力拉低了汽车价格。与今日此起彼伏的“降价潮”不同，在一辆桑塔纳(参数|询价)都需花费20多万元的九十年代，中国车企甚至连发起价格战的资格都没有——除了奇瑞。

借助1999年问世的奇瑞风云，中国车企开始吹响了反攻的号角，而“技术奇瑞”的标签也开始随着中国轿车工业首个发动机自主品牌——ACTECO而开始火遍国内。

到底什么是“技术奇瑞”？这个问题并不抽象，寥寥几笔就能发现奇瑞对于技术的坚持，以及在技术上的领先。譬如，奇瑞不仅仅率先实现了发动机的全栈自研，而且早在2005年就开始了节能环保及新能源汽车相关的研究，同时，在2010年奇瑞成为国内首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱、EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业。

如今造车新势力大谈特谈的“全栈自研”，其实在十几年前奇瑞就已做到。毫不夸张地说，只要谈到中国品牌在汽车技术上的首创，奇瑞必有一席之地。

26年的技术积累，汇成了奇瑞“瑶光2025”战略，也催生出了奇瑞在上海车展中“最科技化”、“最国际化”与“最用户化”的一面，让奇瑞由“理工男”华丽转身成为“全科生”。

这种由量变到质变的积累，同时也推动了奇瑞在上海车展整体品牌印象的全面焕新。

“三最展台”就是奇瑞质变的一次综合性展示，在“最科技化”展台上，你能看到象征穿越星际的未来之眼设计，以及鲲鹏超性能电混C-DM等新能源技术的综合性展示，如果从奇瑞到奥迪展台，甚至会产生两者身份交换的错觉。

在“最用户化”展台中，将能发现奇瑞用户成为车展中的服务大使，代替品牌开展如产品讲解、咖啡特调等一系列服务。而基于“最国际化”展台，来自各国的千名外宾将向外界诉说国产汽车的日益强大。

在这个数百平方米的展台，你甚至能体验到走进上海陆家嘴CBD的错觉。一眼望去，窜动的人头哪里仅仅代表着奇瑞的人气，分明就讲述着奇瑞26年由技术量变到品牌质变的过程与底蕴。

因厚积薄发，遇见崭新奇瑞

正因奇瑞之变，所以“掌门人”尹同跃先生才会谈到：今天的奇瑞，是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”与“全球奇瑞”。

奇瑞之变，源于厚积薄发，因而会显得悄无声息却迅猛无比，因此，在成就“三大奇瑞”全新形象之际，奇瑞又迅速展开了一场声势浩大的向上跃升，与时代进行快速地呼应，同时让奇瑞的全新品牌形象达到更加快速地落地。

最为明显的，是奇瑞技术正呈现井喷之势，有了与拥有“技术鱼池”的比亚迪一较高低之力。以近期为例，在4月初，奇瑞正式发布了鲲鹏超性能电混C-DM，继鲲鹏2.0T GDI、鲲鹏DHT等前瞻动力技术之后，奇瑞在一年不到的短时间里再次实现了动力系统的革新与进化。

对于鲲鹏超性能电混C-DM技术，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用曾谈到：“它凝聚了奇瑞18年混动技术的积累，不仅节能、更具性能，它的发布将带领奇瑞全面迈入电混‘黄金时代’。”

汽车有文化了解到，作为奇瑞第三代超性能混动系统的C-DM，不仅搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，而且配备有技术最先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。与市面上常见的插混系统相比，其最大的优势在于全速段强劲的动力输出，百公里加速成绩仅为4.26s。

从账面实力来谈，鲲鹏超性能电混C-DM是一款真正能够与比亚迪DM-i超混系统掰手腕的动力系统，即便站在比亚迪的主场即DM-i技术的“快、省、顺、绿、净”五大特点去谈，鲲鹏超性能电混C-DM也丝毫不惧，其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L，同时仅需18分钟可补能至80%，且综合续航超过1400公里，几项数值位于全球汽车品牌在新能源技术上的前列。

“技术奇瑞”不仅有纵深，更呈现出了多点开花之势，在“瑶光2025”战略的助推下，奇瑞在上海车展中综合性展示了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X、被称为“车轮上的最强大脑”的雄狮智云LION6.0智能互联系统，以及上述提到的鲲鹏超性能电混C-DM等，形成了新能源与智能化两大赛道的兼顾与领先。

因此，奇瑞能够再一次完成壮举——颠覆过去车展的历史，四大品牌首次联合参展，以大奇瑞的集团形象向外界同时展示14款重磅新车。当然，这不仅仅是“技术奇瑞”的落地，同样也是“用户奇瑞”的一次深度体现。

在这些新车产品中，我们既能够看到满足大众消费需求的瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8(参数|询价)PRO新能源、瑞虎7(参数|询价)PLUS新能源等归属于奇瑞品牌下的产品，同时又能发现切入旅行细分市场的旅行者C-DM、捷途大圣i-DM，还有锚定高端的星途STERRA系列产品，以及瑶光C-DM、揽月(参数|询价)REEV等多款超人气产品，以及用场景智能定义出行生活、直面25-35岁追新年轻人而来的iCAR 03与iCAR GT。

在过去的采访当中，汽车有文化曾发现有品牌“力图容得下所有的年轻人”，也有一些品牌想要抓住女性消费市场，又或者是为了“全球2%的用户而偏执”，但在奇瑞车展现场，“我全都要”成为了一种可能。

汽车有文化认为，这种可能性源自于奇瑞针对不同消费人群所提供的个性化选择，它颠覆了过去品牌在战略选择上的选择题模式。奇瑞四大品牌的集结，像是为用户在括号中填入了A、B、C、D四大选项，每一项都是正解的背后，隐藏着“用户奇瑞”跳出了以全球粉丝盛典为代表的营销场景，也跳出了奇瑞第四代店的服务领域，而是成为了一种全场景下用户真正需要的奇瑞。

源于品牌质变的厚积薄发，使国际奇瑞的形象也正被进一步夯实，奇瑞计划在南美、欧洲市场的进一步发力，以及在海外高端化路径上的扩展，而真正的“走上去”，也将成为奇瑞2023年出口的主旋律。

从未来格局，展望奇瑞之变

“世道在变，奇瑞变得却比世道更快。”汽车有文化的这位朋友如果走访奇瑞展台，一定会发出这样的感慨。连久居国内的我们都会有这样的想法，也难怪全世界都会重新认识中国汽车。

据此前发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示，至2035年节能汽车与新能源汽车市场占比将各为50%。也就是说，尽管有不少行业人士提到在“2023-2025这三年时间里，燃油车占比将大幅衰减”，但需要注意的是，车企仍需要把握好节能汽车这个基本盘。

而奇瑞，则是国内为数不多形成“燃油+混动+电动”三轮驱动的汽车公司。从去年销量构成来看，奇瑞集团2022年累计销售汽车达到历史性的1232727辆，同比增长28.2%，2022年奇瑞新能源累计销量232814辆，同比大涨112.9%。

除了比亚迪以及新势力之外，大部分传统汽车品牌去年新能源年度销量并未突破10万大关，也就是说，奇瑞的多维驱动，不仅仅体现在技术端，更表现在市场端的用户认可，这恰恰国外品牌现阶段所欠缺的市场积累，也是自主品牌颠覆传统竞争格局的有力武器。

对此，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠此前也曾谈到-：“奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，打出新能源战略发展组合拳”。而对于氢能的兼顾，而将使奇瑞能够更好地走进重视清洁能源的德国、日本等汽车发达地区，在电动与混动之外，再次领先世界一个身位。

国内车企在科技上的竞争，即使连特斯拉也无法阻挡——这不仅仅体现在技术的迭代上，还表现在技术下放与技术内卷层面。

对于今年，奇瑞在科技上将迎来快速的爆发，资料显示：奇瑞将于2023年面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

有文说

从“技术奇瑞”到“理工男”再到如今的“全科生”，奇瑞品牌形象的不断焕新，源自于一次次的量变成果积累，每一次变化都是质变的体现，而在质变之后，奇瑞又以技术为核心，围绕用户变化与市场趋势快速启动向上跃迁，最终成为了尹同跃先生口中的“技术奇瑞”、“用户奇瑞”与“国际奇瑞”。

而奇瑞的三大全新品牌形象，实则也讲述着全球汽车市场的未来之变，以及中国汽车品牌的加速崛起之路。

撰文丨欧阳