从HUAWEI DATS，窥探华为赋能AITO问界究竟有多全面？

日常在坐车时，我们经常有这样的感慨，“这个车坐起来好高级，不颠也不晃”；“这个车是不开很久了，过个减速带都感觉车要散架了”……

这都是很主观的乘车感受，却也是一款车高级感、豪华感最直观的体现。放在以前，人们常说“开宝马、坐奔驰”，其实反映的也是两款车在驾乘质感营造上截然不同的两种风格。

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现在来到新能源时代，做性能、做续航变成了一件相对“容易”的事情，甚至车型的研发周期都被大大缩短了，但新能源要真正替代传统燃油车，驾乘品质感的营造就是绕不开的一环。

底盘，正是非常关键的一大部分。

“目前全世界也就特斯拉和华为掌握了该技术，不过AITO问界M5(参数|询价)纯电版的驾乘体验‘遥遥领先’”，这是AITO问界M5纯电版发布时余承东的“高调宣言”。他所指的，正是HUAWEI DATS系统，也就是AITO问界M5纯电版的“看家本领”之一。

当一个科技圈“大佬”把智能化注入汽车最核心的底盘悬架部分，究竟会碰撞出怎样的火花？从技术上来说，HUAWEI DATS系统能够通过感知车轮与路面的动态接触情况进行策略计算，从而实现整车控制和扭矩动态自适应调节。对用户而言，HUAWEI DATS系统最直接的好处就是大大提升通过减速带、井盖等颠簸路面时的驾驶平顺性，并能降低能耗，提升续航能力。

看到这儿，大家是不是有些云里雾里？笔者先来解决第一个技术问题，为什么过减速带时我们会感觉车体乱晃？原罪就是扭矩。试想一下，当我们经过一个减速带时，前轮已经受到了垂直方向的冲击力，这时候如果后轮扭矩不变，那它就会继续拽着车往前跑，车辆的平衡稳态就瞬间被打破了。

如果能在我们接触到减速带，也就是车轮的附着力发生改变的一刹那，就迅速调整扭矩，那车辆就能迅速进入到另一个平衡态，自然我们的驾乘体感的舒适性就能直线上升。

传统燃油车是怎么解决这个问题的呢？HUAWEI DATS系统又有什么优势？

双管齐下。对于传统燃油车而言，扭矩响应时延大约在400ms左右，这是比较难以逾越的技术鸿沟，而能补足的，只有依靠诸如悬架阻尼的自适应调节、更复杂的连杆机构、悬架吸能能力的提升等来化解冲击力。

而来到新能源时代，扭矩响应时延一下就被缩短到大约100ms左右，这个问题也就被大大优化了。特斯拉更进一步，得益于牵引力分配技术，能够在10ms之内完成四轮之间的扭矩分配。而AITO问界M5纯电版上搭载的HUAWEI DATS系统，完成这一过程只需要4ms，技术的领先性已是不言而喻。

这能带来什么好处呢？我们来看两项官方测试数据。其中，在减速带路面108项指标里，AITO问界M5 纯电版有94项优于特斯拉Model Y(参数|询价)；沥青路面32项指标中，它有25项优于特斯拉Model Y。同时，以“颠簸路面前排座垫位置垂向最大加速度（m/s²）”和“沥青路面前排坐垫位置XYZ方向加速度的加权平均值（m/s²）”的图例中，我们更可以清晰看到AITO问界M5纯电版在绝对数值上的明显优势。

来到实际用车场景里，我们在驾驶AITO问界M5纯电版碰到颠簸路面时，HUAWEI DATS系统可在4ms内通过车辆电机旋变传感器感知路况变化并进行自适应扭矩调节，让车辆的通过性变得更平顺，进而提升车内乘客的驾乘体验。

余承东口中的“遥遥领先”，也的确可以说是名副其实。

此外，我们还必须关注到，AITO问界M5纯电版采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，这套底盘架构在规整度、舒适性以及支撑性等方面都做到了一个非常不错的水准，再加上50:50的黄金前后轴荷比，使得它在麋鹿测试中能够以74km/h的惊人时速来回穿梭，同时还能将侧倾幅度控制在一个让人心中有“底”的范围之中，完全出人意料。

显然，除了把智能化发挥到极致，AITO问界M5纯电版没有忽视对于机械硬件上的技术铺陈，也就是它既拥有新能源领域天花板级别的扭矩控制，也能在底盘悬架表现上和传统燃油车掰一掰手腕。

值得一提的是，有了HUAWEI DATS系统的加持，AITO问界M5纯电版能量损耗可以变得更低更省电，在城市路况实测中，HUAWEI DATS系统可使车辆驱动能耗降低约10%，这算是额外的福利。

写在最后：

上周开幕的上海车展已经步入尾声了，盘点此次车展的吸睛展台，AITO问界一定榜上有名。AITO问界M5、AITO问界M5纯电版、AITO问界M7，以及AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版，全员位列展台之上。其中，AITO问界M5系列智驾版凭借同时搭载“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和“智能座舱天花板”HarmonyOS 3，关注度相当高。

的确，对于AITO问界品牌，从市场到消费者更多关注到的都是车机、智能驾驶辅助等维度，也就是关注到华为特别擅长的领域。但我们从HUAWEI DATS系统对于AITO问界M5纯电版驾乘感受的提升不难看出，回归到最根本的“开”和“坐”的层面，华为也确确实实在用着自身的科技实力、智能化造诣影响着汽车行业。从这个角度而言，AITO问界的购买价值不言而喻。