上海车展，宝马以情感化数字科技诠释当代“人车合一”

在燃油车时代，若说起“人车合一”，想必率先浮现在绝大多数人脑海中的都是“宝马”二字。宝马始终通过领先的驱动技术和无与伦比的操控特性，将“纯粹驾趣”演绎得淋漓尽致。迈入电动时代后，宝马集团的电驱技术和底盘科技依然可以在驾驶质感上所向披靡。但似乎宝马并不满足于此。

(资料图)

本届上海车展，宝马集团以最前沿的数字科技和前瞻理念，以极富情感的方式充分诠释了电动时代的“人车合一”。

4月17日，上海车展前夕，宝马“创想未来之夜”隆重举行，主题为聚焦数字化、电动化和循环永续。并将首次以全电动化阵容参加本次上海车展，展现出宝马全面转型的魅力所在。

现场，宝马带来多款重磅车型，如亚洲首发的BMW Dee数字概念车，全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，以及全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L等。宝马集团董事会三位成员齐聚上海，透过战略规划和清晰路径，展示出宝马对未来汽车出行的无限畅想。

“中国之动向将引领世界的方向，宝马参与并支持中国汽车行业的发展。”宝马集团董事长齐普策对中国汽车市场给予了极高的评价。同时，也意味着宝马将开启在中国市场的ALL IN状态，加速向电动化和数字化的转型，为用户带来电动豪华的全新体验。

全力以赴电动化

新能源车革命进行到如今，早已进入到比拼平台和架构的时期。自今年年初CES上全球首发之后，BMW Dee数字概念车就成为宝马集团，对于未来电动车的无限畅想。而于2025年开始推出的“新世代”车型，将会成为这一重要载体，为宝马纯电动车型的销售注入新的活力。

据了解，“新世代”车型拥有三大优势，分别为完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

最直观的呈现，在电池和电驱技术方面，新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。而这些数据的全面提升，还是在总体成本降低50%的前提下实现的。

当其他车企还在为高居不下的纯电动车成本而发愁时，宝马却以颠覆者之姿悄然降临。同时，还保证未来的BMW车型完全保持品牌原汁原味的DNA，这是难能可贵的。

据了解，宝马集团将从2025年下半年开始投产“新世代”车型，随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产。仅仅是2023年，宝马会为中国客户呈现11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一。

如果仍按照燃油时代的步伐和思维，缓慢的产品更新迭代周期和推新速度，肯定是难以满足当今的消费需求。宝马集团勇于打破枷锁，发起猛烈的纯电产品攻势，加上清晰的电动化战略，它的转型之路坚决而迅速。

BMW Dee，未来产品的无限畅想

汽车工业发展至今，其实不仅仅考验车企当下的产品水准表现，更比拼对未来产品的无限畅想，而概念车则很好地承载了品牌对未来的思考和畅想。

“很多年前，我们就开始想象未来的汽车内部是怎样的。我们知道客户想要更多数字化的内容，所以我们就开始寻找新的呈现方式。”宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生，在接受钟叔驾道采访时表示。

数字化革新体验层面，BMW Dee所代表的交互理念，将会在“新世代”车型得以延续，比如采用新一代平视显示技术——BMW全景视域桥。当其他车企都在想尽办法把屏幕做得更大、更多，也只有宝马发现了其中的真谛——最大的屏幕其实是挡风玻璃。而这项创新技术，也将在2025年随着新世代车型的量产正式走入我们的生活。

全车没有一个屏幕，投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度。甚至于，车辆在自动驾驶时，会查看到更多信息。而实现这一切的前提，都不需要需要戴任何眼镜。把内部设计得更简洁，又能保有用户需要的所有信息，这就是创新的新情感化交互体验。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生还表示：“设计在未来会变得更加重要，汽车设计最重要的就是塑造美感，并结合以人为本的情感元素，把情绪融入进去。”

所以我们见到了抓人眼球的全彩E Ink版BMW Dee数字概念车。其车身色彩能随地随心而变，可呈现多达32种颜色，摆脱过去一成不变的产品视觉体验。同时，还为中国带来了专属的BMW“出彩”限定色，该图案颜色从唐三彩中汲取灵感。

尽管目前曝光的信息量较少，但从BMW Dee数字概念车上不难看出，它不仅仅是一辆简单的概念车，更是一场关于汽车的认知革命，也是数字技术与艺术的和谐共生，更是宝马未来愿景的最佳表达方式，满足用户对未来产品的无限畅想。

数字化让出行更有趣，令人机交互更有温度

都说智能电动汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，而智能化的建设也离不开数字化支撑。上我们已经见识到宝马“新世代”车型所带来的独特电动魅力。而关于智能化，宝马交出了什么答卷？

“中国不仅是7系全球最大的市场，也是未来数字化潮流的引领者。”宝马集团董事诺达表示。以“技术魔法”重新定义大型豪华性能轿车的标杆，这就是创新纯电动i7 M70L喊出的Slogan。

区别于其他品牌，可能更多地把汽车当做是出行的交通工具。宝马则认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不是单纯的交通工具或者车轮上的智能手机。其所主张的就是，为用户打造富有情感的、人车合一的全新数字化感受。

比如BMW数字钥匙Plus功能，它更像是时刻陪伴你左右的宠物狗，在你打开家门的瞬间以最热情的姿态去迎接你。当用户靠近车辆时，车身的各种迎宾灯会自动点亮，配合缓缓开启的自动开合式车门，独一无二的尊崇感油然而生。

除此之外，i7 M70L还配备了更拟人的智能个人助理，多达6种情感情绪视觉设计可供选择。意在驾驶者和车辆之间建立更个性化的关系，提供更亲近、更自然的人机交互操作体验。

车圈素来流传着“开宝马，坐奔驰”这样的说法，但从i7 M70L开始，这句话应该不复存在了。其后排提供了宝马首创的、分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，通过后排门板上5.5英寸扶手触控屏随时控制，能带来移动私人影院级的享受。

对了，创新纯电动BMW iX1所配备的第9代(BMW)操作系统也是宝马的秘密武器之一。

其支持应用程序商店、3D导航、更灵活的触控布局等一系列强大的功能。为了更好地与宝马的曲面双联屏适配，还开发了一个称为“巧控浮窗”的新主屏幕页面，使用更上手、更流畅。

当“新四化”浪潮席卷之际，市场不再以发动机缸数、零百加速等传统数据去衡量“豪华”的标准。所幸的是，宝马能以深厚的数字化积累和对市场趋势的预判，以一系列颠覆性创新技术，迎接一波又一波挑战。

电动时代的宝马，岂止“驾控”，还有“数字豪华”和“数字情感交互”，融合虚拟和现实，做到创新的“人车合一”智能化体验。无论是技术创新、数字化体验抑或是革新设计等方面，BMW i7 M70L都是宝马制造工艺上的一项杰作。

家在中国，中国研发升级

虽然说大部分外资品牌，其最大的单一市场都是中国。但敢喊出“家在中国”的，宝马还是第一个。而这样的决心和勇气，也造就了其在新能源赛道上的极速狂飙。

要知道，宝马集团2022年实现全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍。其中，中国市场纯电动车型销量约为4.19万辆，同比增长91.6%。无论是全球市场抑或是中国豪华车市场，纯电动车销量都名列前茅。

背后，离不开各种针对中国市场的战略布局。“未来让人激动不已，我们都知道竞争非常激烈，而中国市场可能是新能源汽车领域竞争最激烈的。”霍伊顿克先生表示。因此，宝马集团也在不断升级中国研发力量。

目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，还任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动。通过“数字化汽车”部门，与中国科技伙伴的紧密合作，更有利本土化前沿创新技术的研发和推出。

另外，宝马的数字化理念是“以客户为中心”，其核心就是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。所以，在中国市场，宝马更是成立了领悦数字信息技术有限公司，将原来分散的各个板块整理起来，促进产品和服务的提升。

还有像My BMW App客户端，不但集成了大部分服务功能，还有电商、会员和社区功能，相当于把人、车、网三者进行高度的融合。打通线上线下体验，有效覆盖不同圈层消费者以及粉丝，为用户提供更便捷、愉悦的服务体验。

拒绝把“家在中国”停留在口号层面，在中国这个“新四化”进程极快的汽车市场，数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验之中。把这个时代的先锋豪华理念传递给客户，为中国消费者带来独一无二的宝马数字化体验。

钟述

2022年，宝马集团在全球市场共交付约240万辆汽车和超过20.2万辆摩托车，夺得豪华品牌销冠。而这样的表现，只是它过去数十年时间里作为豪华品牌销量担当的常态，平稳而优秀。

都说，外资品牌在电动时代的优势不再。作为豪华阵营的门面担当，宝马必须要主动应战，站出来正名。

以极具跨时代意义的先锋理念和创新构思，以更具象的电动化、数字化策略，用一个个电动产品标杆和一系列革新的用车体验，再度确立自己在电动时代的二次领先，并实现转型之路上的再提速。

“新四化”转型虽不是一朝一夕的事情，但可以肯定，宝马离目标越来越近了——坚定地迈向电动化、数字化、循环永续，以中国研发驱动宝马全球技术创新不断前行，打造和谐愉悦的豪华产品和服务体验。