世界即时：续航超600km，16.98万起售，一汽丰田bZ3实力如何？

一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X已经上市了，同样基于e-TNGA架构打造的一汽丰田首款纯电中型轿车bZ3现在也已经上市了，新车共发布三个版本，指导价格分别为：精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。

那这款车实力到底如何呢？下面我们就从从用户最关心的驾驶、智能化、和安全三个方面，和大家一起聊聊。

驾驶：

【资料图】

续航够长，轻松好开

买电动车，大家最关心的还是续航，bZ3有两个续航版本，入门版为517km，长续航Pro和长续航Premium版都是616km。

616km的续航是目前这个价位车型的主流水平，值得一提的是bZ3采用了来自比亚迪的磷酸铁锂电池，不但安全性更好，能量密度也比较高，厂家对电池组还提供了十年20万公里的质保。

衡量三电系统还有一个标准就是百公里电耗，电耗越低，不但续航更长，也说明整套三电系统的效率更高。而bZ3长续航版本的百公里电耗仅为12度，在同级中算是一个相当低的水平了。

对汽车来说，技术的先进性大家感受可能并不明显，但一辆车好不好开，用户感受却是最直观的。bZ3诞生于基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台，有低重心、高刚性的特点，变道过弯都会更稳。

动力上，入门车型最大功率184马力，两款长续航车型最大功率245马力。184马力的版本应对日常家用已经够用了；245马力的车型，则算是比较强劲了。再加上电机瞬间释放最大扭矩的特性，让bZ3开起来很轻快、很线性。

再加上，从bZ4X的调校逻辑上就能看出，丰田的纯电车型不会把动力调的很蹿，而是希望追求一种轻松舒适的驾驶感受。这种标定逻辑也延续到了bZ3上，除了动力线性平顺，转弯半径也很小，只有5.6米，让操控更加得心应手、游刃有余。尤其是在拥挤的市区，对女性用户来说这一点很友好。

智能化：

更聪明、更便捷

如今的消费者买电动车，并非只追求动力形式从加油改成充电，对汽车智能化水平的要求也越来越高。说实话这方面一直是自主品牌的强项，合资车企这方面优势并不明显。但这次的bZ3还是给了我们不少惊喜。

首先中控屏的尺寸够大、够清晰，流畅程度也挑不出毛病。设计上也很有特点，采用了“Digital Island 数字岛”设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体。在电动车内饰设计越来越同质化的今天，bZ3这种设计算是比较有个性的。

另外，车机的语音交互也很智能，不但支持普通话，还支持粤语、四川话，以及中英混合语言识别。

bZ3还支持数字车钥匙功能，用手机就可以完成解锁启动，不但科技感在线，也非常实用。

bZ3还配备了成长型智能AI助手，可以根据不同用户的使用习惯，不断学习，甚至能够实现跟用户的部分情绪互动，让智能化表现的更人性化、更有温度，在实用性的基础上，也有着很高的娱乐价值

安全：

20多年积累+配置拉满

买电动车，还是有很多人担心安全性，主要是电池的安全性。而电池安全上，丰田是有传统优势的。据官方说法，历经26年电气化研发经验和四代技术升级，丰田没有出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，做到了惊人的电池系统0事故。

再加上前面说的，bZ3采用了来自比亚迪的磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池在安全上比三元锂电池是有优势的。可以说，电池安全上bZ3实现了丰田和比亚迪的强强联合。

另外，一辆车除了电池安全外，还有主动安全和被动安全，主动安全上，bZ3率先搭载了全面升级的TSS3.0智行安全系统，囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、SA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等等，通过这些智能化配置，尽量规避碰撞风险。

被动安全上，bZ3搭载了8个SRS安全气囊，并采用了全方位碰撞应对结构，车身结构的安全性得到了大幅加强。

其它优势

除了刚才提到的这些，一汽丰田bZ3还有不少优势，首先就是相比新势力车企，丰田这种传统的合资大厂，在制造工艺、严谨程度、和可靠性上更有保障。

在车辆研发的流程和测试的的严谨程度上，传统厂家相比新势力车企也会更加严苛。

第二，一汽丰田在全国有740多家4S店，7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队，在车辆的全生命周期里，可以给车主提供更方便、更有保障的服务。

第三，现在买电车充电焦虑还不能彻底解决，而一汽丰田超级APP可以随时响应、代客充电，还能随时安排上门维护保养。这方面，可以看做是传统合资大厂在向新势力车企优秀的售后服务在学习。

而合资车企的优势在于，售后网点覆盖更广，服务人员更多，如果学习新势力的售后模式的话，很可能会比新势力车企做得更好。

写在最后

其实无论油车还是电车，只有真正满足用户需求才会受到消费者的欢迎。丰田最大的优势就在于通过几十年造车经验的积累，形成的对车主用车习惯的精准拿捏。而对这些车主需求的洞察，则都体现在了bZ3的产品力上。

20万级纯电轿车已经快成了一片红海，以前这个级别里几乎只有国产品牌和特斯拉在竞争，如今丰田bZ3也加入了战场。从参数上看bZ3实力不俗，而真正的表现如何，大家可以亲自去试驾体验。