全球快看：微型车帝国版块中最后一张拼图，五菱缤果能像MINI EV那样热销吗

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提起五菱，这几年大家心目中的品牌形象已经和几年前相比有了翻天覆地的变化，有人会说，是五菱MINI EV的出现彻底改变了五菱的品牌形象，然而MINI EV的热销其实只是一个表象，我们在一些年轻人比较喜欢的视频平台上就可以发现，这些年五菱一直在致力于营造一个年轻时尚的形象，正是因为从骨子里面变得年轻了，五菱才有可能造出MINI EV这样年轻消费者心目中的“神车”出来。

基本上能保持在月销量3万辆以上的MINI EV反过来也进一步加深了消费者对于五菱年轻化的品牌认知，如今对于很多消费者来说，五菱已经不再是那个轮胎都快要被压爆了的工具车，而是年轻人的第一辆车或者是有车家庭需要第二辆代步车时候的一个好选择。

那么为什么MINI EV如此受消费者欢迎呢？首先当然是MINI EV亲民的售价了，3.28万元的起售价让MINI EV的入手门槛相比市场上绝大多数的新车都要低，即便是此前诸如飞度(参数|询价)或者是帝豪(参数|询价)这样的紧凑型车，和MINI EV比起来入手门槛也高了不少。

除了售价之外，还有一个很重要的因素就是MINI EV可爱的造型设计。诚然一辆车的配置是很多消费者在购车的时候考虑的一个重要因素，但是当大家只花3-4万元或者是稍微更高一点的预算购车的时候，他原本就会对配置不会有很高的心理预期，这个时候再去强行打性价比反而没有什么意义，倒不如把外观做得时尚一点反而更能吸引消费者的目光。

在几年之前，国内汽车市场还是一个很看重配置和空间的市场，但是和我们刚刚提到的帝豪又或者是飞度等等车型相比，MINI EV既没有配置也没有空间，然而凭借着方正可爱的设计风格，MINI EV同样能取得常年保持在车型销量榜前三位的成绩。

在前不久的3月底，五菱推出了另一款纯电微型车五菱缤果，对于五菱来说，缤果的出现填补了MINI EV以上到10万这个价位区间的价位空白，可以算得上是完成了五菱微型车商业帝国的最后一块拼图，那缤果究竟是能像MINI EV一样大卖还是泯然众人呢?其实在缤果上市的第一波推广当中就已经有了答案。

首先当然还是敏感的价格问题，5.98-8.38万元的价格区间让缤果刚好接续了MINI EV以上的价格区间，同样200公里左右的续航，MINI EV的GAMEBOY版本售价5.58-6.28万元，而缤果的203公里续航版本售价则为5.98-6.58万元，考虑到MINI EV的GAMEBOY版本相比其他版本贵就贵在颜值方面，那么缤果相比MINI EV更符合年轻人审美的颜值以及车内多出来的使用空间也让这个价格差完全能够接受。

其次当然还是颜值问题，在缤果上市的前一波宣传当中，我就已经感受到了缤果颜值带来的强大杀伤力，尽管我自己对于汽车的颜值已经没有非常高的期待同时也很少能被某一款车的颜值打动，但是在前一段时间当中，我还是陆续会收到身边的各种亲朋好友发过来的缤果的宣传图，问我这辆车怎么样。

我们当然不能把这种简单的关注就直接认为是缤果未来的销量，但是这本身就已经说明缤果的颜值完成了“破圈“，而流量就是销量这句话在当下的年代几乎是一个万能的准则，在流量如此大的情况下，缤果又有着多数消费者都能接受的售价，销量不好几乎是不太可能的。

MINI EV已经成为了当下国内汽车市场上的一款“现象级”车型，而缤果作为一款尺寸更大售价也更高的车型，注定了入手门槛更高，也很难有MINI EV的如此夸张的销量，但是缤果的出现本身就是五菱完善自身微型车帝国以及在消费者心目中年轻时尚形象的一块重要拼图，在整体形象打造好了之后，缤果月销5位数应该也只是时间问题了。