奇瑞新能源战略3大看点，iCAR新品牌，星纪元新车系，C-DM新混动

4月7日，奇瑞在北京公布了自己的新能源战略，发布会内容量非常大，推出了一个专注新能源的品牌iCAR，星途品牌下推出了一个专注于新能源车的新车系STERRA星纪元，另外，奇瑞以及捷途、星途等品牌都将全面应用C-DM混合动力系统。这各种“新”的背后都是什么样的内容呢？接下来我们来一个个讲讲。

奇瑞的新势力品牌iCAR

iCAR有些像奇瑞内部孵化的新势力电动品牌，相当于飞凡之于上汽、岚图之于东风。它定位于自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

(资料图片仅供参考)

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

关于奇瑞iCAR在这次发布会上并没有公布太多细节，在上海车展前应该有产品方面的细节公布，我们推测它的产品会比较超前，在智能化方面有更多动作，会有一些新时代出行产品的感觉，不会走性价比路线。另外就是这个名字，真是给了也时常有进军汽车产业的苹果公司当头一棒啊。

星途品牌下的新能源新车系星纪元STERRA

如果说iCAR暂时还有些遥远的话，星途品牌下的新车系STERRA星纪元的实车就直接在这次发布会上亮相了，应该离上市会比较近一些。星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。新登场的两款车包括中大型电动轿车STERRA ES以及中大型电动SUV STERRA ET，车身上都有明显的激光雷达，应该拥有城市内的点到点的领航辅助驾驶功能。

ES车型定位应该与日前比较火爆的飞凡F7比较类似，轴距3000mm左右的大轿车，有不错的加速性能，有较长的续航性能，有激光雷达，同时还会有一个让人感觉很实惠的价格。预计它的入门版车型很可能也会在20万左右，主销车型24-25万，拥有激光雷达的顶配车型预计会在27万左右。在市场上应该会有一定的竞争力，不过ES这个型号，市场上已经有雷克萨斯和蔚来在用，不知道会不会引起一定的混淆。

ET车型的定位应该会跟智己LS7、小鹏G9类似，轴距2900-3000mm左右，大五座，性能会跟自家的ES类似，定价则稍微贵一些，25-30万将会是它比较靠谱的定价区间。不过ET这个型号也跟蔚来的一样，让人觉得有点意思。

将覆盖奇瑞全系车型的C-DM混合动力平台

奇瑞在发布会上还推出了自己的混合动力系统平台C-DM，它由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。最快4.26秒的百公里加速性能，可以算是当前的第一梯队水准了，比以理想L系列为代表的增程混动要强不少，最低4.2L的百公里油耗数据也明显优于增程式的产品。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70(参数|询价)系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

从略微遥远的iCAR新品牌，到比较近的星途星纪元STERRA新车系，到C-DM混合动力系统将覆盖奇瑞旗下所有车型，奇瑞的这次新能源之夜可以说是干货满满。小编个人比较期待捷途旅行者的C-DM混合动力系统版，硬派，省油而且有高效的四驱系统，你呢？