环球热议:为什么说长城Hi4是一套接近完美的动力系统

在新能源时代车卖场认为自主品牌分为了两个派系，一个是技术派闷头搞技术，科技引领品牌发展推动市场占领；另外一派是噱头派疯狂搞噱头吹嘘，用着老旧甚至农村常用的增程式技术在那偷换概念，搞一些虚头巴脑的大沙发大屏幕！当然车卖场不评判好坏，但是了解车卖场的人都知道车卖场推崇的是技术流，因为只有技术流才能推动中国品牌向上，才能助力中国从汽车大国迈向汽车强国！

搞技术的自主品牌在混动领域都走出了自己的技术路线，但是所有混动技术在四驱领域都面临一个节能、性能、价格无法均衡的问题，而长城Hi4的出现完美解决了这个问题，所以大家会发现为什么长城Hi4出来之后没有任何一个人黑，因为理论上来说这确实是一套接近完美的动力系统！

(资料图片)

今天车卖场就用大家都能听懂的话来解读一下长城的Hi4是如何实现节能、性能、价格完美均衡的！

少一个电机所以价格更便宜

我们用通俗的减法做举例，当前所有混动的四驱都是三个电机，前面有个发电电机和驱动电机然后后边加一个驱动电机，而现在长城的Hi4只用两个电机，前面一个电机和后边一个电机，这样就节省了一个电机的钱，所以价格肯定会更便宜。这也是为什么长城会宣传四驱的性能两驱的价格！

多俩轮动能回收所以更节能

这个更节能就更好理解了，咱们普通的混动两驱其实就是靠前边两个轮来完成动力回收，后边俩轮空转的时候相当于动能就白白浪费了，而变成四驱之后，后边两个轮子的动能同样也可以回收，所以其实这套长城Hi4也就更节能了。当然节能这件事肯定不止跟动能回收有关，也会跟设计、调校、车重等有关，车卖场只是举了一个大家最能理解的例子。并且实际上搭载长城Hi4的车型因为只有俩电机所有重量上肯定也要比常规的三电机四驱车型轻一些，那样肯定也就更节能嘛！

三个引擎九种动力模式所以性能更出色

混动高效专用发动机这个东西就不过多解读了，毕竟现在几乎所有自己有研发能力的车企都研发出了热效率极高的混动专用发动机。咱们主要还是讲这个三擎九模，其实三擎九模指的是长城Hi4总共有三个引擎：发动机+前电机+后电机，然后排列组合出九种不同的动力模式。这九种模式会根据其智能能量管理系统和智能扭矩矢量控制系统精准识别路况之后进行输出，说白了就跟人的大脑一样，时刻监控着你的身体状态，告诉你是该跑还是该跳，随时满足你节能和性能的要求！

另外还有一点就是得益于前后电机布局，这让整车可以轻松实现或者接近实现前后50:50的配重。宝马的操控为什么好，不就是因为这个配重比接近50:50！有没有发现如果你买一辆搭载了长城Hi4的车型那相当于拥有了一辆具有宝马操控同时搭载奥迪夸戳的车啊！

本以为自主品牌的混动已经到了天花板，没想到长城Hi4从根上带来了混动的创新，开创全民电四驱时代！车卖场一直认为好的技术就是把价格打下来把体验提上去，显然长城Hi4做到了！而作为一个消费者又有谁能拒绝花一个两驱的钱买一款四驱的车呢？