想买车的有福了，这十款中型SUV公认“最省油”，捷达VS7排第一

以空间优势著称的中型SUV最近几年受到了国内消费者更多青睐，但实用性的提升背后则是油耗水平的提高，尤其是在当前高油价的环境下，更多的支出显然会令消费者望而却步，不过别急，今天我就和大家盘点10款。

NO.10 豪越(参数|询价)L

豪越L搭载了一台160kW（218Ps）的2.0T发动机，并匹配7DCT变速箱，豪越L整备质量仅1710kg，轻点油门便可获得很好的响应，出色的低扭表现让它在城市路段行驶非常轻松。整车还提供了三种驾驶模式，在油门设定上有所差异，经济模式下最为迟缓，舒适模式下油门和动力完美契合，运动模式则更为激进，综合百公里油耗也仅8.54L/100km。

【资料图】

NO.9 探界者(参数|询价)

探界者1.5T车型打破了消费者对于美系车型油耗高的固有印象，1.5T发动机拥有124kW（169Ps）的最大功率和250N·m的扭矩，匹配6AT变速箱，得益于偏向灵敏的油门设定让探界者在起步时会感觉颇为轻盈，而进入中高速时，平稳跟脚的动力表现看起来也颇为惬意，在优化了压缩比和强化低扭后，整车的油耗也进一步降低，达到了8.49L/100km。

NO.8 昂科威(参数|询价)

2021款的昂科威1.5T车型使用了与探界者相同的发动机总成，相同的参数让两者的驾驶感受颇为接近，但在传动结构上昂科威使用了7DCT，更多的挡位数除了带来更细腻的换挡表现外，对油耗的提升也有所帮助，最终油耗表现为8.45L/100km，略低于探界者。从2022款开始，昂科威整体换装了9AT变速箱，同时新加入了48V情况，经济性进一步提升。

NO.7 探岳(参数|询价)

探岳280TSI车型搭载了大众经典的EA211 1.4T+7DCT的动力组合，拥有110kW（150Ps）的功率和250N·m的扭矩，虽然部分消费者对于中型车采用1.4T有所顾虑，但实际驾驶来看，轻快的油门调校并不会让昂加速过程变得拖沓，城市路况下的走走停停也能保持足够的轻盈，而得益于更小的排量，也使得探岳280TSI整体油耗仅8.43L/100km。

NO.6 途观L(参数|询价)

同为大众SUV家族的途观L 280TSI车型与探岳一样使用了1.4T+7DCT的动力组合，两车的驾驶感受也较为接近，在中低转速区间可保持相对轻盈的输出，但两者在整备质量上略有差异，虽然途观L拥有4733*1839*1673mm的车身参数和2791mm的轴距，并且相比探岳更有优势，但其整备质量仅1605kg，比探岳轻了9kg，这也使其油耗降低至8.12L/100km。

NO.5 捷途X70(参数|询价)

捷途X70的1.5T车型凭借着优异的油耗水平排在了中型SUV第五位，1.5T的发动机加拥有115kW（156Ps）的功率和230N·m的扭矩，搭配了6MT变速箱，从实际驾驶来看，油门前段带有一些旷量，整体的输出更显沉稳柔和，6速手动变速箱虽然放在如今有些繁琐，但对于油耗表现的提升有很大帮助，最终取得了8.12L/100km的成绩。

NO.4 瑞虎8(参数|询价)

有着国内“技术宅”之称的奇瑞经过多年技术积淀后，三大件的技术水平与合资品牌更为接近，瑞虎8搭载了与捷途X70相同的1.5T发动机，相同的动力参数和变速箱使得整体的驾驶感受也更加接近，但两车的尺寸和重量略有差异，瑞虎8除了车身高度，其余表现均小于捷途X70，同时整备质量仅1509kg，比捷途X70轻了11kg，这也使其油耗降低至8.08L/100km。

NO.3 凌放(参数|询价)HARRIER

凌放HARRIER搭载了2.0L+CVT的家族经典组合，拥有126kW（171Ps）的功率表现和209N·m的扭矩，虽然从参数水平上较同级的涡轮机略小，但在更轻盈的油门设定下，整车同样拥有柔和平顺的加速表现，虽然2.0的排量看上去更高，但在发动机优异的热效率表现下使得整体油耗表现更为出色，实测凌放HARRIER的油耗仅7.91L/100km。

NO.2 丰田威飒(参数|询价)

同属于丰田SUV家族的威飒与凌放HARRIER采用了相同的动力总成，并保持着相同的动力调校，同时两车尺寸方面相差不大，威飒在车长上虽然比凌放HARRIER多出25mm，但在整备质量上轻了10kg，重量上的优势让威飒在油耗表现上也更为出色，仅7.85L/100km。

NO.1 捷达VS7(参数|询价)

捷达自从单独剥离，成为大众的最新子品牌开始，便迎来了属于自己的春天，不仅在前不久的质量评选中名列前茅，此次还凭借着更低的油耗表现排在中型SUV油耗榜第一位。捷达VS7采用了EA211 1.4T+5MT的动力组合，集高效动力与稳定性于一身，更加强调稳定耐用，同时这套总成的油耗也仅有7.25L/100km。

总结：

从此次中型SUV的油耗榜单中，我们可以看到自主品牌在传统燃油车领域的三大件技术获得了明显进步，过于油耗高动力弱的标签已经完全摘掉。合资车型中，日系品牌发挥稳定，而美系品牌也表现出色。