比亚迪如何打“价格战”？不盲降，冠军版汉、唐增配上市

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在变幻莫测、压力山大的车市中，比亚迪的2023年开局，依然展示出极强的增长率和韧性，1-2月销量34.5万辆，同比增加85%，让许多车企羡慕不已。

但为了应对内卷的市场，比亚迪今年通过冠军版车型，来降低入门门槛，9.98万元的秦PLUS(参数|询价) DM-i就是例证。但在旗舰车型身上，比亚迪并不会此前外界传言那样“击碎”20万元的价格底线，同样是20.98万元的汉EV(参数|询价)冠军版以及唐DM-i(参数|询价)冠军版，都通过配置的升级，来全面进攻2023年的车市。

汉EV冠军版提供五款车型，指导价为20.98万元至29.98万元，唐DM-i冠军版提供三款车型，指导价为20.98万元至23.38万元，起售价基本和之前的车型持平。但汉EV冠军版在底盘悬架、体验、车身颜色有所升级，唐DM-i冠军版也在驾乘、车身颜色、智能化等方面也有提升。

具体来看，汉EV冠军版的两驱车型，都标配FSD可变阻尼悬架，让底盘悬挂更高级，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感。而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性。汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能。

此外，汉EV冠军版中5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配。新款车型还提供冰川蓝的全新车色。

同样，唐DM-i冠军版也新增了冰川蓝配色，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，轮胎规格升级为255/50 R20。智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，车机则标配DiLink 4.0（5G）智能网联系统，同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”。

唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配。

不难看出，尽管汉唐的冠军版车型售价并未明显降低，但大量配置的新增，相当于比亚迪的旗舰车型价格也进行了“暗降”，这样做一方面利于维持旗舰车型的定位（汉唐的终端优惠一直比较少），另一方面也是以增配的姿态，去冲击更高销量。

比亚迪这波操作，也许又够竞争对手喝一壶的。