全球聚焦：纯电动车领域初有斩获，大众汽车集团期待新成长

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基于复杂的市场环境，大众汽车集团在过去一年的发展遇到不小阻力，销售受到一定影响。不过，在纯电动车领域的稳定增长，为大众实现中长期战略目标提供了信心。2023年被大众视为关键一年，迎接挑战，稳定前行将是集团需要完成的使命。

2022年，大众汽车集团车型交付量为830万辆，同比下降了7%。集团未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%，汽车业务净现金流为48亿欧元。大众预计去年因供应链和物流问题造成的影响在2023年会得到大幅缓解，同时供应链瓶颈问题也将逐渐好转。

截至2022年底，集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。大众计划在2023年至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元，包括推进集团电池战略，扩大北美地区业务，强化在中国的数字化实力和产品竞争力，以及继续发展集团领先的产品组合。

大众准备将超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。到2025年，大众希望全球售出的每五辆汽车中就有一辆是纯电动汽车。在规划投资中，150亿欧元将被用于实施集团的电池战略。此外，集团还将继续对最后一代内燃机的投资。

2022年，大众汽车集团纯电动汽车交付量增幅达26%，占据总交付量7%的份额。2022年，集团最畅销的三款纯电动车型分别为大众汽车品牌ID.4车型/ID.5车型（19.32万辆）、大众汽车品牌ID.3(参数|询价)车型（7.66万辆），以及斯柯达品牌 ENYAQ iV(参数|询价)车型（5.37万辆）。2023年，大众计划推出的新车包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz(参数|询价)长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8(参数|询价) e-tron，集团目标在2023财年使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。

集团未计入特殊项目的营业利润同比增长12.5%，达225亿欧元。集团旗下豪华品牌利润率增长至12.3%。兰博基尼、宾利和杜卡迪品牌订单量继续保持高位。2022年，集团豪华品牌销售收入增长至618亿欧元，未计入特殊项目的营业利润增加至76亿欧元。

2022年，大众汽车集团在北美市场表现亮眼，首批ID.4在查塔努加工厂下线，此外，Scout品牌宣布将在2026年交付其首批纯电动车型。集团纯电动车型在美国的交付量增长18.8%，达4.42万辆。目前，集团在包括燃油汽车在内的整体市场中占据4%的份额，到2030年计划将这一份额提升至10%。计划中的新车型有ID.7和ID.Buzz等。

大众已经在中国建立了跨品牌的中国董事会，旨在显著加快中国市场的决策和发展进程，并充分发挥品牌之间的协同效应。2022年，大众汽车集团与地平线携手，推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展。此外，集团成立了CARIAD中国子公司，旨在加速研发进程、拓展软件研发，并推动面向中国市场的技术概念落地。

2022年，大众汽车集团纯电动ID.系列车型在中国市场的交付量实现翻番，其中ID.3、ID.4和ID.6 车型的总销量达到14.31万台，同比增长102.9%。集团在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%。由于纯电动车市场总体基数有限，未来成长空间巨大，大众还需要在接下来的时间加倍努力，力争尽快取得期待中的市场地位。