(资料图片)
基于复杂的市场环境,大众汽车集团在过去一年的发展遇到不小阻力,销售受到一定影响。不过,在纯电动车领域的稳定增长,为大众实现中长期战略目标提供了信心。2023年被大众视为关键一年,迎接挑战,稳定前行将是集团需要完成的使命。
2022年,大众汽车集团车型交付量为830万辆,同比下降了7%。集团未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%,汽车业务净现金流为48亿欧元。大众预计去年因供应链和物流问题造成的影响在2023年会得到大幅缓解,同时供应链瓶颈问题也将逐渐好转。
截至2022年底,集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元。大众计划在2023年至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元,包括推进集团电池战略,扩大北美地区业务,强化在中国的数字化实力和产品竞争力,以及继续发展集团领先的产品组合。
大众准备将超过三分之二(68%)的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。到2025年,大众希望全球售出的每五辆汽车中就有一辆是纯电动汽车。在规划投资中,150亿欧元将被用于实施集团的电池战略。此外,集团还将继续对最后一代内燃机的投资。
2022年,大众汽车集团纯电动汽车交付量增幅达26%,占据总交付量7%的份额。2022年,集团最畅销的三款纯电动车型分别为大众汽车品牌ID.4车型/ID.5车型(19.32万辆)、大众汽车品牌ID.3(参数|询价)车型(7.66万辆),以及斯柯达品牌 ENYAQ iV(参数|询价)车型(5.37万辆)。2023年,大众计划推出的新车包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz(参数|询价)长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8(参数|询价) e-tron,集团目标在2023财年使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。
集团未计入特殊项目的营业利润同比增长12.5%,达225亿欧元。集团旗下豪华品牌利润率增长至12.3%。兰博基尼、宾利和杜卡迪品牌订单量继续保持高位。2022年,集团豪华品牌销售收入增长至618亿欧元,未计入特殊项目的营业利润增加至76亿欧元。
2022年,大众汽车集团在北美市场表现亮眼,首批ID.4在查塔努加工厂下线,此外,Scout品牌宣布将在2026年交付其首批纯电动车型。集团纯电动车型在美国的交付量增长18.8%,达4.42万辆。目前,集团在包括燃油汽车在内的整体市场中占据4%的份额,到2030年计划将这一份额提升至10%。计划中的新车型有ID.7和ID.Buzz等。
大众已经在中国建立了跨品牌的中国董事会,旨在显著加快中国市场的决策和发展进程,并充分发挥品牌之间的协同效应。2022年,大众汽车集团与地平线携手,推动在中国驾驶辅助系统和高级自动驾驶技术的发展。此外,集团成立了CARIAD中国子公司,旨在加速研发进程、拓展软件研发,并推动面向中国市场的技术概念落地。
2022年,大众汽车集团纯电动ID.系列车型在中国市场的交付量实现翻番,其中ID.3、ID.4和ID.6 车型的总销量达到14.31万台,同比增长102.9%。集团在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%。由于纯电动车市场总体基数有限,未来成长空间巨大,大众还需要在接下来的时间加倍努力,力争尽快取得期待中的市场地位。