【天天新要闻】二手车水深？看极氪如何重塑新能源二手车标准

虽然目前新能源汽车的渗透率一路走高，消费市场更是迎来了几乎翻倍增长，但位于上海闵行区的某二手车销售顾问刘先生对《汽车通讯社》表示，“现在新能源二手车我们车行不太敢收了，19万元收回来的二手电动车，买完没多久就看到新车降到20万元出头，这还让我们怎么卖？”

事实上，电动车的低保值率一直困扰着二手车从业者刘先生，在他看来，二手车在汽车流通领域，一直存在着收售两端对立的情况，买家希望通过买二手车实现“花小钱办大事”的消费升级；卖家则希望拉高卖车价格回收更多旧车残值，而这个现象在电动车领域尤为突出。

(相关资料图)

该如何打破“高价收车、低价卖车”的交易共识以及长期存在的二手车买卖不透明的顽疾？重塑新能源二手车市场的行业标准？极氪品牌给出了自己的方案，3月6日，极氪旗下官方二手车业务子品牌——极氪认证正式发布，开启全国运营，为用户提供买车、卖车、换车全场景一站式服务，打造产品全生命周期价值管理体系。

保障用户核心利益

二手车可谓是“一车一况一价”，也正是因为二手车信息不对称、车况不透明，困扰着新能源二手车市场的发展，面对报价谈判套路多，无论买家卖家都担心吃亏。为此，极氪通过自身的数据优势，自研了一套针对新能源电动车的智能检测评估体系，把检测、评级、定价一体化，最后给出一个公平合理的定价。

我们都知道，普通的电商交易平台鱼龙混杂，对新能源二手车的评估体系则依旧停留在传统燃油车的层面。通过简单的路试、手持仪器、肉眼观察以及保险记录等，对车辆进行大致的评价，造成了卖方一言堂的局面。

面对这一情况，极氪率先站了出来，自研了定向针对智能电动汽车的智能价值评估体系，让检测、评级、定价实现一体化。

在极氪自研检测工具体系中，拥有360余项智能电动汽车专业检测标准，利用其专业的技术背景和服务标准，能够更全面地了解、掌握车况。尤其“360余项标准”，这是有具体标准的检测，比第三方检测要更全面、更稳定和更量化。

事实上，对于新能源车用户最关心的电池健康状态和三电系统的损耗是否正常等，车商是缺乏判断依据的。极氪自研检测工具可以自动生成可公开的三电综合状态评分、历史车况等级、整车综合车况评分，让透明、真实的车况尽在掌握。这些数据上的优势，是二手车从业者及第三方机构无法比拟的。

对于新能源汽车保值率一事，极氪还推出了行业首创的动态保值率线上智能评估工具，用户可在极氪App内一键开启可视化的智能检测，在线生成车辆保值率报告及市场行情参考，随时随地掌握爱车价值，无需再为保值率担忧。

发布会现场，极氪智能科技副总裁赵昱辉表示，“官方做二手车，不以盈利为目的，主要做好用户满意度。”为了兑现承诺，极氪甚至为回购车辆保值率“兜底”，保证24小时内出价、15天保价，从源头上改善新能源车产品保值率低的困境，保障车主利益的最大化。

对车辆检测的严格程度，实际上也意味着对于买家的吸引力。极氪车辆专属二维码身份标识，通过“一车一码”生成专属数字化报告，包括车辆专业检测报告及车辆最新整备记录，准确还原车辆的前世今生。

为了保障对每一台车的品质，极氪认证为自己的二手车收购限制了条件。只收6年内或12万公里内、0结构损伤、0涉水涉火事故的车辆，当然也要通过360多项专业检测、55项品质认证。

最终，经极氪认证后的官方二手车，能享受行业最高标准的质保政策，包括三电终身质保、整车质保延至6年或15万公里等，让客户拥有与新车车主一样的服务体验。

通过极氪认证发布的标准来看，它的出现并不仅是二手车交易平台的角色，更像是一个为极氪用户服务的机构，通过公开透明的价格、车辆全生命周期的溯源和全方位的车主权益，打造从新车到二手车的销售闭环，增强用户购买信心的同时提升品牌力，堪称谋局及时、意义深远。

树立新能源二手车行业典范

近几年，在国家整顿扶持和企业行业的共同努力下，二手车市场定必然向规范化、透明化发展。对于用户来讲，如果能以更合适的价格，在可靠的渠道买到具备官方认证的二手车，一定能提升消费者购买二手车的信心。

而对于极氪品牌来说，从2021年10月开始交付第一款产品极氪001(参数|询价)后，其在保值率方面本身就有着出色的表现。在中国汽车流通协会、中国贸促会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会、汽车之家等多个权威专业平台发布的排行榜中，极氪001均登顶中国品牌纯电动车保值率第一名，在纯电动全品牌领域力超特斯拉Model Y(参数|询价)、Model 3(参数|询价)。

如今极氪认证的正式发布，预示着官方介入维护品牌及产品保值率，主动设定价值旨在成为极氪官方二手车的价值定义者；然后是不断提升价值，增值极氪的二手车产品；最终强化价值形成良性循环，提升品牌整体的保值率。

以最纯粹的用户思维持续加速用户服务生态建设，从而保障用户切身利益，这也是极氪作为一家用户型企业的担当和用心，虽然极氪不是第一家做认证二手车的企业，但对于用户利益考量和权益上，是最真切和实在的。

除了第三方交易平台，传统BBA等豪华品牌以及更多的新势力造车企业，均建立了一整套完善的官方二手车业务流程，简单地横向比较过后，就能发现极氪在官方二手车权益上下足了功夫。

比如，传统BBA等豪华品牌在检测项目中有所缺失，甚至有些检测都是针对燃油车所制定，对于新能源车型特别是纯电动车型的相关检测还在完善中，无法提供更为具体完善的公开检测报告，车主权益有所损失。

而新势力车企虽然在车主权益上相对完善，但也无法享有极氪认证的极致权益。以特斯拉二手车为例，其质保期是在原有质保基础延长1年或2万公里，加在一起则是5年10万公里，是远低于极氪的6年15万公里整车质保的。而三电系统，极氪的官方二手车也享受终身质保，特斯拉则是8年或最长24万公里质保。

通过对比不难看出，极氪认证官方二手车推出一系列政策要比其他品牌更具吸引力，能够更大程度保障用户利益，同时成功树立新的行业标准。

对于行业来说，极氪认证自研的电动车定制化检测标准，对推动新能源二手车行业标准的建设起到了积极作用，提供更为准确透明的检测评估服务同时，也为新能源二手车定价提供了一个规范的依据，带动着行业向着健康、规范的方向发展。

写在最后

新能源二手车市场的发展似乎背离了行业规律，极氪以品牌官方为主体试图来重构这个市场，将官方二手车业务作为这家用户型企业的延伸领域，在《汽车通讯社》看来，极氪认证在塑造自身优势的同时，无疑也有利于提升整个新能源二手车市场的健康度，最终受益的也将是用户，这种开拓和创新也非常值得行业思考。