纯电代步车卖不动？宏光MINIEV：现在还言之过早！

今年1月份，受春节假期等多因素的影响，整个车市销量同环比降幅在40%左右，尤其是纯电代步车市场，A00级批发销量3.4万辆，同比下降69%，环比下降77%。有部分消费者表示，宏光MINIEV(参数|询价)等纯电代步车卖不动了！不过，从2月份的数据来看，还是有些言之过早！

(资料图片)

1月销量承压属正常

从1月份的数据来看，自主品牌新能源车渗透率39.4%。其中，A00级纯电动市场批发销量3.4万辆，同比下降69%，环比下降77%，占纯电动的13%份额，几乎算得上断崖式下跌了。

给大家分享一组热销车型的数据，宏光MINIEV单月销量达1.64万辆，同比下滑38.5%；长安奔奔E-Star(参数|询价)单月销量达4686辆，同比下滑52.5%；奇瑞QQ冰淇淋单月销量达2836辆，同比下滑72.6%。细分市场主力车型销量大幅下滑，也引发了部分消费者对纯电代步市场的担忧。不过，在圈哥看来，新能源国补退出透支部分购车需求，再叠加春节放假等多重不利因素影响，宏光MINIEV等车型短期承压也可以理解。

2月销量环比增长17%

从乘联会公布的数据来看，纯电动市场A00级车型2月份批发销量4万辆，同比下降40%，环比增长17%，占纯电动的12%份额。具体来看，宏光MINIEV单月销量达3.02万辆，同比增长15.9%；长安糯玉米单月销量达9105辆，直逼万辆大关，后起之秀熊猫MINI单月销量也达到了6661辆，QQ冰淇淋单月销量也达到了3134辆。

其实，通过2月份这个完整月份的数据来看，其实宏光MINIEV等纯电代步车还是比较受市场认可，无论是宏光MINIEV等前辈，还是长安糯玉米与熊猫MINI等车型，整个销量的趋势还是逐步往上再走，因此，“卖不动”这种说法还是有点言之过早。

纯电代步市场份额被压缩

虽然纯电代步市场生存空间还有，但其市场份额却不断地被压缩。在圈哥看来，主要原因还在于，消费者购车更加理性，且伴随着消费需求升级，对A00级产品要求更高，或者直接选择更高级的车型。

跟大家分享一组数据：从今年1、2月份的市场份额来看，A00级批发量虽然环比增长，但在纯电动的市场份额却从13%下降到12%。同时，A0级批发量的市场份额快速增长，从1月份的25%上升到2月份29%。而A级电动车份额也从1月份的22%升至2月份的23%。A0级以及A级车市场份额不断扩大，都进一步压缩了以宏光MINIEV等为代表的A00级车型的市场份额。

具体来看，目前，宏光MINIEV等纯电代步车型的主力价格区间在5万元以内，而随着消费需求升级，用户对5-10万元级别的车型也开始在考虑范围之内。除了几何E、零跑T03(参数|询价)、哪吒V(参数|询价)等熟悉的面孔之外，长安逸达、秦PLUS(参数|询价) DM-i、传祺影速等车型也是可以够得着的，这也一定程度上导致了市场分流，加剧了A0级的萎缩。

此外，厂家们也在积极转变产品结构，五菱推出缤果、比亚迪海鸥、江南U2等新品也在路上，它们的到来势必会进一步压缩A0级车型的生存空间。

《车壹圈》认为，随着消费需求升级以及A0级/A级车型的价格下探，都会进一步压缩五菱宏光(参数|询价)MINIEV等纯电代步车的生存空间，但这个需要一定的时间，不是一蹴而就的。就像目前自主小型SUV市场一样，最后可能就只有几款车型能够活下来。但可以肯定的是，即便未来纯电代步市场不断萎缩，但像宏光MINIEV这种代表车型一定有一席之地。