环球今热点：重庆人，最喜欢买什么车？|中国品牌·1月车市最新消费趋势报告

根据最新出炉的2023年1月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正陆续发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

(相关资料图)

由于今年1月正处在春节期间，所以当月的销量数据参考性相对较低；同时，各家车企销量有所下滑、甚至大幅下滑也都在情理之中。

经过数月“蛰伏”，长安又重新占据了重庆市场的“一哥”位置。从SUV到轿车、再到总销量，长安都以比较大的优势甩开了第二名比亚迪“一个身位”。

个中原因，不乏比亚迪和紧随其后的吉利销量下滑幅度较大，但更多还是因为长安汽车当下在产品方面确实够“硬”。

先看SUV，CS75(参数|询价)和CS55(参数|询价)系列车型仍保持旺盛活力，重庆“地产车”的优势也相当明显；至于轿车，逸动(参数|询价)发挥稳定，UNI-V(参数|询价)则逐渐成为年轻一代消费者首选的运动轿车——在本田思域(参数|询价)换代和传祺影豹(参数|询价)乏力后，其优势更为明显。

反观比亚迪，其1月销量较12月近乎“腰斩”，主要原因还是宋、秦两位“销量担当”下滑严重。特别是秦系列，其市场表现已连续第二个月落后于全国平均水平。

要说一线品牌中当月表现最为稳定、下滑幅度最低的，还是哈弗。在庞大用户基盘已经形成的今天，哈弗就算是“吃老本”也能坚持很久。更何况，它还快速反应、推出了第三代H6 DHT-PHEV等插电混动车型，足见其对市场形势的敏锐把握能力。

作为1月唯一环比上涨的品牌，荣威此番应该是吃到了不少春节“红利”。除年底购车热潮余温尚在之外，更重要原因也许还是临近春节，许多市场主流车型难以提车——面对紧迫的返乡、回家时间，诸如荣威、名爵等“现车在手”的品牌或许就吃到了这一份“红利”。

最后，再来说一说逸达。在笔者进行统计时，本来完全没注意到这款刚刚上市的新车，但其1月125辆、12月40辆的销量无疑再次证明了长安汽车在重庆的“地产车”优势。

【车动力说】对国内消费者而言，新的一年才刚刚开始；同时，2023年又是万象更新的重要一年——各家车企，都应该已经做好“打硬仗”的准备了。