【新视野】秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，A级家轿市场被颠覆已不可避免

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最近，比亚迪又有大动作，强势推出了秦PLUS(参数|询价) DM-i 2023冠军版，并将价格直接杀进10万以内，这也是DM-i车型价格首次下探至10万以内。

2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，推出55KM和120KM两种续航版本共5款车型，官方指导价9.98万元—14.58万元。随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，比亚迪在A级轿车市场实现了“油电同价”，杀入合资燃油车的价格腹地，彻底颠覆了市场格局。

2021年3月，比亚迪推出了2021款秦PLUS DM-i，2021款秦PLUS DM-i一上市，就将混动与燃油车价位拉平，并立志要颠覆燃油车的地位。2022年，比亚迪秦(参数|询价)家族共卖了超34万辆，其中秦PLUS DM-i车型销量达 18 万辆，已经逐步抢占了同级合资轿车固有的市场份额，虽然并没有实现颠覆燃油车的愿景，但是对合资品牌的销量造成重大的冲击。随着合资品牌的降价和升级，2021款秦PLUS DM-i的优势已经没有那么明显了。因此秦PLUS DM-i 2023冠军版就顺势而来了。

秦PLUS DM-i 2023冠军版上市9.98万起售，极具性价比的同时对合资品牌10万价位车带来巨大冲击，上市三天订单破1.5万，秦PLUS DM-i 2023冠军版对日产轩逸(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)等合资品牌称得上是降维打击。

秦PLUS DM-i 2023冠军版将起售价从11万多拉进了10万级区间，加量不加价，价格减少了1.4万元，但配置反而有所升级，备受吐槽的小仪表盘升级到了8.8寸，增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，升级8扬声器高保真音响系统，续航增加到1245公里，外观和内饰还新加了颜色。这样的诚意消费者又怎么会不认可呢？

老实说，10万以内的车型零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，具备这样的产品力的车型有多少呢、此外，再加上“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验和颜值焕新、舒享升级、智联进化和影音进阶等四大焕新升级，如此强悍的产品力，可谓是对燃油车的降维打击。

2023年初特斯拉的大降价拉开了新能源汽车市场激烈竞争的序幕，而比亚迪 秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市将燃油车也拉进了战场，今年的汽车市场竞争将极为激烈，不论是新能源车企还是传统燃油车企，谁都不能逃过这场战役。在激烈的斗争之下，肯定会有不少车企会被淘汰，但对消费者来说是有一定的利好，可以花更少的钱买到更具竞争力的产品。

根据比亚迪官方的说法，“随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，中国品牌将彻底拿回A级家轿的话语权”，这个愿景能不能实现呢？这就要看比亚迪交车的速度了。只要入门级车型的车源足够，交付速度快，将合资品牌斩于马下，在A级家轿市场大杀四方，也不是一件非常难的事情。