速读:从5万到12.7万,神龙因何3年销量反弹,无条件共识才会重生

  • 发表于: 2023-02-13 18:30:25 来源:爱卡汽车网

2023年2月10日,神龙汽车文化节在武汉举行,与2020年那次文化节相比,神龙透露出的信息表明,曾经濒临退市的标致雪铁龙已经复苏并且企稳。接下来诸如标致408(参数|询价)X等全球车型的不断投放和以中国标准为前提的电动化车型落地,法系品牌在中国市场迎来了第二次勃发的机遇。

法系两年半实现逆转

东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬透露了一组数字:自2020年开始主导复苏计划开始,以“五心守护”为核心的服务政策出台后,东风标致和东风雪铁龙的二手车保值率分别提升了3.5%和6.5%,第三方机构评测的客户满意度提升10%,经过两年半时间,350万法系车主回归4S店维保……

最关键的销量层面,从2020年的年销量5万+到2021年的10万+,再到2022年12.7万辆,法系车在中国市场重生。


(资料图片)

客观上看,通过“五心守护”策略,神龙首先稳住了基盘中法系车主的信赖感,同时保证了经销商的利益,形成了良性互动和循环机制。改变了以品牌为中心的思路,从“以用户为中心”出发,神龙在中国市场挽救了法系。

这次,神龙进一步总结了经验和教训,在推进主导新能源技术的前提下,强化其服务体系,正式发布客户品牌“知音”。

知音的含义大致可以分为三个方面:“品质知音(良心车 神龙造)、服务知音(五心守护行动)、生活知音(品味生活)”。

知音品牌的诞生对于维系神龙打造的生态圈将起到强化和优化作用,构筑品牌与用户的的良性连接。

法系电动化神龙主导

也许中国市场的内卷是欧美车企始料不及的,尤其是在电动化电气化高度发展的当下,消费习惯被彻底颠覆。不仅新车迭代的速度加快,而且新能源化的趋势汹涌而来,欧美车企必须跟上节奏才能赢得市场。

一向在产品技术方面求稳,在设计上激进的法系车,面临着全方位的挑战。据透露,在2023年上半年,东风标致408 X将正式上市;2024年上半年,神龙汽车首款智能电动SUV将面世;未来五年,神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型,其中8款为新能源车型。

最近一段时间,神龙正在同经销商和法方一同修正电动车的开发方案,从技术落地到造型设计,还在密集征求建议当中。而对于神龙而言,背后东风集团的新能源技术储备充足,以岚图等车型为先导的新能源车做了良好的示范。而在标致和雪铁龙双品牌电动化方向上,神龙的技术方案远远比法方的方案更适合中国市场。

法系车要更懂中国

法系车的口碑逆转归功于神龙营销策略调整,明晰了法系车的核心优点,其落地中国市场的理念总结为“良心车 神龙造”。这一点,懂得法系车的用户自然理解,而不熟悉法系车的人会更直接抓住要点。

有些优势是不用怀疑的,比如法系车在驾乘方面给出了更大的冗余:

比如麋鹿测试已连续22年全球第一,大师级底盘调教,110处NVH静音设计打造静逸空间,171次达喀尔、WRC等全球顶级赛事冠军,赛车技术实现民用化。

比如环保方面用料非常良心,东风雪铁龙、东风标致现有车型从内到外全面使用绿色环保材料,车内空气质量10倍优于国标,3000种以上材料成分全方位监控环保。

比如主被动安全方面,法系车的用料扎实,技术成熟,对驾乘者的保护一直处于领先地位。

在过去的两年半中,神龙让更广泛的中国消费者懂得法系车的优势,用中国消费者更能接受和理解的方式传递产品核心卖点。

三个司机观点:

法系车在中国市场的波折,曾经暴露出中法两个企业对于中国市场理解的偏差。对于标致和雪铁龙如何赢得中国消费者的信赖,双方正在逐步统一思想。理念不同和思维方式的不同,不应该成为做大做强品牌的阻碍。适应市场,才是务实的生存之道。而双品牌的新能源化,是当下能否延续良好发展势头的最终途径,这一点不论是神龙还是斯特兰蒂斯集团,都应该无条件共识。毕竟,时间不等人!